進入2022下半年，新一輪汽車消費熱潮來襲，購置稅減免政策落地刺激著廣大人民的消費慾望，進一步帶動車市的回暖。
作為一款不用充電的電驅車，東風日產軒逸·電驅版e-POWER憑藉領先的技術實力與硬核的產品效能，備受廣大消費者青睞，銷量與訂單量持續攀升。
近日，筆者也從東風日產官方獲悉，隨著國家優惠政策落地，廠家也加大了促銷力度，現在選購軒逸·電驅版終端方面有
1.5萬元現金優惠
。同時，任意日產車型置換軒逸·電驅版可享5000元置換禮。
此外，廠家還推出
18個月7萬免息、24個月6萬免息，以及最高可享5年60個月分期購車的金融服務
，進一步拉低入手門檻……
軒逸大家已經非常熟悉了，銷量冠軍、車壇常青樹。但是作為國內首款搭載
“不用充電的電驅技術”的軒逸·電驅版e-POWER
，由於技術本身的獨特性和進入國內市場的時間不長，想必還有小夥伴不甚瞭解。
今天，我們就帶大家一起進店看看！
01
“不打折扣”最優出行方案
軒逸·電驅版目前共推出4款車型，指導價為13。89萬起，還是頗有誠意的。結合現在1。5萬的現金優惠，再加上享受購置稅減半政策，至少6000元的稅費補貼，
落地價僅為12.99萬元起
（未算保險費用），價格還是非常具有吸引力的。
據店內銷售介紹，大部分過來看軒逸·電驅版的客戶，都是衝著它的快順靜省的新體驗來的，這主要得益於新技術的採用。
e-POWER技術去年引入國內市場，
其採用油發電、純電驅的工作原理，是不用充電的電驅技術
，相比市面上其他油電混合動力車型更有優勢，讓消費者不需要擔心純電車型續航的問題，但是能享受純電驅動帶來的爽快加速感、安靜性和低成本，這對於消費者來說是挺吸引的，特別是對於很多年輕使用者更是如此。
因為是全時電驅，這款車加速快，
可瞬達300N·m峰值扭矩，帶來強大的加速效能。
強大的效能需要強有力的支撐，日產這套系統的優勢在於，它可以根據行駛需要智慧提供充足的電力。這也是它能夠擺脫純電車型續航焦慮的秘密。
這個更為黑科技的存在叫做
功能型電池
（知識點：常規電動車的動力電池叫做儲能型電池，顧名思義，就是儲存能量），雖然e-POWER這套系統搭載了容量只有1。5kwh的動力電池，但是完全不用擔心“虧電”等擔心低電量影響加速表現：
一方面是內燃機和發電機組成的智慧發電系統足夠高效；另一方面裝備的動力電池可以實現“閃充閃放”，電能瞬間儲存、瞬間釋放，充放電倍率足足是儲能型電池的15倍，對整套系統的能量管理起到調節作用。
除了無續航焦慮，軒逸·電驅版在省油效果上同樣“硬核”，
市區綜合油耗僅為3.9L/100Km
，並且由於內燃機是恆定用於發電狀態，始終工作在最佳狀態下，油耗資料會更“實在”。
當然，你買回家後，由於發動機的職能變了，不用承擔“拉車”的責任，你的保養維護成本也大幅降低了。
最後是技術可靠性，有人可能會擔心日產e-POWER的技術不夠成熟。但事實上，e-POWER技術早在日本市場就已經得到充分驗證。2016年首次搭載 e-POWER的NOTE車型在日本上市，上市後銷量節節攀升，2017、2018、2019連續3年奪得細分市場銷量冠軍。
可以說這項技術也是足夠的省心可靠。
02
不變的舒適與順應潮流的智慧
新技術咱們簡單聊完了，感興趣的話，您可以繼續做深入研究。接下來，咱們聊聊電驅版和軒逸的共性，相信這也是大家關心的，別搭載了新技術，再把軒逸原有的優勢打折扣。
軒逸這個車系有口皆碑的家用屬性大家都知道，常年蟬聯國內家轎銷冠的實力也說明消費者用腳投票。軒逸·電驅版的乘坐空間也相當寬敞，
它的軸距達到2712mm，在同級中已經是前列水平
，所以讓後排的腿部空間很充裕，而且橫向空間很寬，就算後排坐滿3人也不會擁擠，不用再擔心滿載情況下，誰坐後排中間的問題。
另外，這款軒逸·電驅版延續日產家轎的
“沙發”座椅——Multi-Layer人體工學座椅，支撐力不錯且軟硬適中
，對於一家人長途自駕來說簡直是福音，大大提升旅途的舒適體驗了。
舒適和空間有傳承，科技配置則有進階。
軒逸電驅版很多配置是我們在高階車才會看到，例如
前排15W的無線充電器
，可以告別雜亂的充電線，直接放上就能充。
還有中控這塊同級最大的
懸浮式12.3英寸彩色高畫質電容觸控屏
，解析度、清晰度和觸感反應都相當不錯，為駕乘者帶來很好的人車互動體驗。
在軒逸·電驅版的四個配置車型中，從超智聯PLUS版開始就已經有皮質座椅、真皮方向盤、12。3英寸中控、天窗、後排出風口，以及全系的雙區自動清新空調、自動感應雨刮等功能，
可見軒逸·電驅版的配置覆蓋度相當廣，而不是隻集中在高配車型，配置水平是比較實在的。
事實上，從購買層面來看，超智聯PLUS與超智駕MAX是這個系列價效比最高的兩個版本，筆者瞭解下來也比較推薦。
而看重音響規格的使用者，可以考慮頂配的超豪華Ultra版，其裝備
8揚聲器高保真BOSE音響系統
，超質感的音響效果，大大降低旅途中疲憊的身心，為使用者營造更加愜意的氛圍。
在智慧化方面，
軒逸·電驅版也跟上當下的潮流。
例如超智聯PLUS就開始裝備的12。3英寸中控，均搭載有
NISSAN Connect超智聯絡統
，實現了包括遠端控制車輛、語音控制車輛、車載線上服務、遠端實時監測，全時線上導航和線上影音娛樂6大功能，透過一臺手機就能進行操作，非常智慧和實用。
而在如今家庭使用者越來越重視的汽車智慧駕駛方面，軒逸·電驅版也有相當齊全的裝備，比如，應用了盛名已久的日產
ProPILOT超智駕系統，可以實現一鍵開啟、自動跟隨、平穩居中以及平順制動四大功能
，一鍵開啟操作簡便，全速域保持隨時跟停，在直行及轉向過程中始終平穩居中， 有效緩解長途、城區日常通勤，擁堵路段的疲勞，提供更加輕鬆從容的駕馭體驗。
另外，這套智慧駕駛還配合一套
NISSAN i-SAFETY智慧防碰撞安全系統
，其透過車身
5個超廣角攝像頭
及
前後11個雷達探測器
進行實時監控和預判干預操作，包括疲勞智慧預警（IDA）、預碰撞智慧剎車（IEB）、超視距碰撞預警（IFCW）、車道偏離預警（LDW）、車道智慧修正（ILI）、變道盲區預警（BSW）、全景智慧監控（AVM）、移動物體/行人探測預警（MOD）、油門誤踩糾正（EAPM）、倒車車側預警（CTA）
十項主動安全防護系統
，可最大化地避免碰撞和降低傷害，為你的駕駛安全再上一道保險，讓出遊路上更放心。
ˇ
總結
有著相比燃油車更低的油耗、相比混動車更強的動力，與電動車等量齊觀的使用體驗，卻又沒有電動車的里程焦慮，
軒逸·電驅版可以說是兼顧電驅和內燃機的最優出行方案
，打通了通勤全場景，也帶來更好的自駕出遊體驗。
可喜的是，軒逸·電驅版的起售價也是相當實在，
無需花更多額外成本就能獲得省錢、省心、省時的出行體驗。
近期想要購車的使用者，這款東風日產軒逸·電驅版還是值得你去試駕看看的。
