4月27日-28日，以“春風得意氫車疾 四月看盡十城花”為主題的2021（第三屆）高工氫電產業峰會盛大舉辦，超600位行業精英、政府及投資機構人士齊聚一堂，辯趨勢、論方向、共商發展大計！
在4月28日舉行的【隆深機器人冠名】氫燃料電池電堆專場，新研氫能CTO齊志剛博士發表了“未來氫燃料電池的躍升與淘汰”的主題演講。齊志剛在演講中闡述了氫電行業“十城千輛”政策帶來的衝擊，企業面臨的困局與突圍路徑，以及新研氫能的最新進展。
齊志剛表示，氫能示範城市群名單確定後，或許是“少數歡樂多家愁”。
“我在群裡嗎？我在群裡有地位嗎？沒有入群的地方政府還幹不幹？“齊志剛表示，很多企業在首批示範城市群明確後都會產生這樣的疑問，特別是沒有進入示範城市群的企業，它們的出路在哪裡？
現階段關於燃料電池汽車產業補貼的執行與落地存在很多的不確定性，特別是關於核心部件的補貼，國補新政要求單款零部件產品在配套了500輛汽車以後才能獲得積分，如果沒有配套這麼多，即使在示範群裡面也一分都拿不到，這些企業該如何去應對？
在這樣的嚴峻趨勢下，“強者更強+弱者淘汰”這一程序將被加速。對此，企業應該明確自身所處的位置、所面臨的風險以及應對的方法。
為此，齊志剛給出了自己的建議。他表示，現階段的燃料電池產業鏈企業要充分認識到，當前所面臨資金緊張、人才匱乏、同質嚴重、僧多粥少難以盈利等多重困局。企業找準自身的定位是關鍵，同時需要在控制戰線、去短補長、務實創新、深耕主場、提效降本、薄利多銷、開源節流、合作合併、另闢蹊徑等多種形式中，找到適合自己的方法實現突圍。
在演講中，齊志剛還介紹了新研氫能概況。公司成立於2017年，公司主要涉及燃料電池極板、電堆、系統和測試臺的開發、設計、製造和銷售。
產業化佈局方面，新研氫能目前擁有北京新研、大連擎研、大同新研三家子公司，分別側重於金屬極板設計及電堆研發、燃料電池系統控制整合和測試臺、產業基地運營。
產品佈局方面，新研氫能大功率金屬板及電堆已經研發了5代產品，其中一代（反應面積~300cm2）250片膜電極電堆功率60kW（150kPa表壓，0。6V單片電壓），由雙堆整合出的89kW燃料電池系統於2020年底安裝在50輛12m廈門金旅公交車上。二代（反應面積~300cm2）284片膜電極電堆功率85kW（150kPa表壓，0。62V單片電壓），單堆燃料電池系統在整合過程中；使用該款極板製作110kW級電堆在進行中。
三代（反應面積~400cm2）60片膜電極金屬板短堆測試完畢，由該款極板製作110和150kW電堆在進行中；四代（反應面積~400cm2）40片膜電極石墨板短堆驗證完畢，金屬板製作待定；五代（反應面積~400cm2）流場設計完畢，將在由石墨板組成的短堆中進行驗證，金屬板製作待定。
