智電時代，中國汽車品牌可以比肩主流豪華嗎？
文 | 于傑
某種程度上，汽車產業迎來了自汽車發明以來最重大的一次革命。這是一場由科技引領顛覆的革命，也是一場由中國汽車市場趨勢引領全球的革命。
在這場革命中，中國企業、中國汽車品牌有沒有可能成為最終的勝出者，讓中國汽車真正走向全球，改變幾十年來的跟隨狀態，打破原有的無形邊界？
嵐圖，希望能解答這個問題。
4月19日上海車展的嵐圖展臺上，三臺三種不同配色的嵐圖FREE依次排開，向大家展示東風舉集團之力向智慧科技轉型的最初成果。
其中的高配版本，搭載了多達56項豪華配置。
“嵐圖的目標是希望成為中國高階新能源乘用車的領導者。” 東風汽車集團黨委常委、副總經理尤崢說，除了前期在電動化方面長期深厚的積累，十四五期間，東風在智慧科技領域的投資將達千億元。
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東風“躍遷”，嵐圖領航
4月17日晚，東風以全集團之名開啟了一場自上而下的轉型大幕：
在“東方風起”計劃下，有著52年曆史的東風汽車，正式宣告朝著“為使用者提供優質汽車產品和服務的卓越科技公司”轉型。
在這次轉型當中肩負領航任務的，就是東風的全新高階新能源品牌——嵐圖。
在上海車展嵐圖展臺的專訪中，尤崢說，“未來東風自主發展，首先就是嵐圖品牌。嵐圖是東風產品創新、服務創新、科技創新的一個重要載體。”
東風汽車集團黨委常委、副總經理尤崢（中）
嵐圖汽車CEO盧放（右）
嵐圖汽車CBO雷新（左）
“十四五”期間，東風聚焦科技創新領域釋出了名為“躍遷行動”的計劃。
尤崢介紹，這個計劃包含了新能源躍遷、智慧汽車躍遷、新能源三電技術、對自動駕駛L4、L5更高的技術掌握，還有智慧網聯技術。
根據躍遷計劃，嵐圖將是率先推出東風完全自主、正向研發的原生智慧新能源專屬ESSA模組化架構的品牌。
ESSA架構既相容純電、增程，也可以相容PHEV，同時未來的能源新方向FCV氫能也可以發力。
同時，計劃在2022年底推出的中央集中式SOA電子電器架構，也將率先在嵐圖車型上搭載。
“ESSA和SOA的結合就使得嵐圖未來既有先進的電動車底盤技術，同時又有未來面向服務的生態架構，同時具備OTA不斷的升級，也就實現了我們叫服務定義軟體、軟體定義汽車。”
尤崢還透露，現在東風在集中研究L4級的自動駕駛。
“今年在武漢第一批80輛車已經投過去，這個自動駕駛技術目前的狀態是在開放道路下L4級示範運營，今年年底投放200臺車，積累資料大概會有150萬公里的資料，透過資料的自學習提高駕駛體驗。”
同樣，L4級的自動駕駛技術也會首先在嵐圖車上賦能。
在科技創新方面，尤崢說，“十四五”期間東風將投資一千億。
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“整車控制方面可能
比外資品牌還要更好一點”
大手筆、大布局之下，東風寄希望於以嵐圖為開端，不止打造一個東風自主的光明未來，也將中國汽車製造推向世界前列。
就像嵐圖汽車CEO盧放說的，“在智慧網聯時代，中國很可能出現一個優勢，就是中國汽車會領跑世界，無論自動駕駛、智慧網聯、電驅動等等。這也賦予了我們中國汽車平視世界的實力和自信。”
盧放認為，在過去三十年裡，中國汽車工業製造體系，包括零部件製造體系都已經被鍛鍊、錘鍊得很好了。現在，中國品牌無論是整車的品質、效能都不比外資品牌差。
“甚至我認為在很多整車的控制方面還要好一點。”
這次嵐圖汽車首次亮相上海車展，同步展出了嵐圖FREE增程電動、純電車型。作為同級唯一定位“效能及大中型智慧電動SUV”，嵐圖FREE搭載了多達56項豪華配置。
例如，增程電動版搭載1。5T四缸發動機，匹配最高功率80kW發電機，前後雙電機最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，0-100km/h加速增程版達到4。5秒，純電版達到4。7秒。
同時，嵐圖FREE配備豪華車特有的前雙叉臂/後多連桿獨立懸架，底盤採用全鋁合金材質……
盧放介紹，嵐圖FREE“全球同行測試者”活動招募了很多的真實使用者的測試者。他們提了一些意見、反饋，但總體上，他們普遍認為嵐圖FREE的效能好，甚至超越了外資品牌豪華車水平。
“這個如果放在十年前可能還不敢說，但是放在現在，我們中國所有的汽車品牌都可以、也都有能力做到，並且在智慧化水平方面還能做到更高一些。”
這次，嵐圖FREE智慧座艙亮相上海車展並開放體驗，也吸引了不少觀眾現場打卡。
比如，走近嵐圖FREE，貫穿式LED燈組自動開啟，門把手自動彈出，進入車內，座椅自動調整到最佳位置，導航自動與手機同步。車輛啟動後，一體式可升降三聯屏緩緩升起。
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嵐圖FREE初試牛刀
2020年12月18日，嵐圖FREE釋出之後就開啟了盲訂，今年3月31日啟動了小訂，新車預計三季度交付。其中增程版預售價31。36萬元、純電版預售價33。36萬元。
預訂的使用者，可享受限量首發紀念版優先購買權、免費充電樁及安裝服務、終身三電質保、終身免費充電、品牌限量文創精品、搶“鮮”試駕權等8項專屬權益和服務。
目前，7家嵐圖空間已在北京、上海、廣州、武漢、成都開業，使用者可到店看車預約試駕。據瞭解，在三季度交付前會建成30家以上的品牌體驗中心。
對於預定情況，專訪中嵐圖汽車CBO雷新說，“從總體的目標和進度來講符合預期。”
嵐圖FREE已經開始正式進入市場，接受使用者的檢驗，但嵐圖品牌的征程才剛剛開始。
“嵐圖作為新品牌釋出，包括跟現在市場的溝通、消費者溝通，這種方式跟傳統方式是不非常不一樣的。我們也在做這樣的嘗試和學習。”
雷新說表示，下來，嵐圖將加快直營網路線下體驗店的佈局，加快線上APP、社群和生態的建設，以便更好地與使用者溝通。
而嵐圖能否不負眾望，帶領東風向上，甚至攀登到比肩外資豪華的高度？期待一下。
