在這個“看臉的時代”，但凡與高顏值相關的事物，都可能成為關注的焦點，在汽車行業也不例外，汽車的造型設計一直緊追時代的審美。隨著消費的年輕化，簡約科技感、激進運動感漸漸成為造型設計的主流。但其中也不乏創新者，以另一種姿態出現在大眾的視野，盒子汽車的BM-400以其“平和圓潤”的外觀造型，在眾多車型中脫穎而出，是什麼樣的造型設計成就了BM-400呢？
今天，盒子汽車造型部主管姚湘吟將進一步為大家介紹“平和圓潤”的BM-400造型設計的更多細節。
細微之處見真章 尋常之處見功力
個性化，顧名思義就是非一般大眾化的東西，也可以認為是各行各業都在極力打造的一個產業屬性，而且大多成效顯著。在汽車行業，極具個性化的汽車設計更能提高大眾的關注度與宣傳熱度。基於出行車的獨特屬性，BM-400並不適合像C端產品那樣，向一般消費者進行鋪天蓋地的廣告推廣，那麼有沒有更直觀、吸睛且有效的提高汽車品牌辨識度的捷徑可走呢？姚湘吟給出了答案——好設計可以降低品牌的成本，降低被顧客記憶和被傳播的成本！
“可以從外觀設計出發，對消費者逐步地進行品牌的滲透，從品牌的Logo 入手，將其融合到車燈、後視鏡等一系列車身部件之中，以達到與一般消費者建立聯絡的目標，透過重複觀看、記憶，不斷強調品牌的特性，從而拉長品牌知名度和品牌影響力。”
“從辨識度和便利性兩方面出發，為乘客帶來新的驚喜。”姚湘吟說，“汽車的燈光是非常重要的互動語言，特別是在夜晚，獨特的車燈設計不僅能夠幫助乘客更好地確認車輛資訊，同時還能強化乘客對車本身的記憶。”
在做到極具辨識度的同時，BM-400對車燈也做了更多的最佳化和細節處理，而且為了能給司機提供更強的安全視野，BM-400將後視鏡設計成一個簡潔的大方形來提升功能性，BM-400的後視鏡要比平時見到的後視鏡大很多，不僅可以給司機足夠的視野，還能夠為駕駛安全保駕護航。
空間雙重享受 滿足多種出行需求
天窗在汽車配置中是很受歡迎的，但在出行車上卻鮮少出現。為了能夠帶給乘客更多的空間感和舒適感，BM-400配置了全景天窗，即使是乘坐在第三排的乘客也能看到尺寸可觀的天窗外景。
姚湘吟說：“對於設計師來說最難的是在預算和設計中尋求平衡點，但這並不是靠犧牲乘客體驗來實現的。BM-400設計之初就從乘客的感受出發，天窗能夠讓車內空間獲得前所未有的開闊，輕而易舉實現仰望星空，同時天窗為乘客贏得了更多的頭部空間，這是很多同級別車很難實現的。”
透過BM-400的造型不難發現，其後排車窗蓋板採用不對稱設計，這種別具一格的設計，可不是設計者靈光一閃的小創意，這裡面同樣包含著大“秘密”。我們認為乘客需要開闊的空間體驗的同時也需要相對的私密性。“寬敞明亮的空間確實能夠為乘客帶來舒適的體驗。但考慮到出行場景，乘客偶爾也需要一個比較私密或是黑暗的空間去休息，為下一段旅程養精蓄銳，為此，BM-400後排車窗蓋板採用不對稱設計，右側後車窗採用遮蔽玻璃，為乘客出行體驗提供更多的可能性，隨時隨地滿足乘客的需求 。”
很多獨特的設計都是為需求而生，並非是憑空想象的，準確掌握使用者的需求，運用專業的設計手法滿足使用者的真實需求，就是成功打造受歡迎的產品的關鍵因素之一。
雙門結構 創新設計
市面上汽車大都是四門或五門結構，如果說BM-400只有兩個門，是否勾起了你的興趣呢？
姚湘吟介紹道：“出行車的左側是不允許乘客上下車的，很多司機都將左車門上鎖，同樣，大量的出行報告顯示，出行車的副駕駛位使用率極低。為了最佳化車內佈局，所以取消副駕駛位才形成駕駛車門和側滑門的‘兩門結構’。另外，電動側滑門可以實現直接由駕駛員操控開關，有效提升乘客乘車的安全性和儀式感。”
在談及電滑門的造型設計過程時，姚湘吟坦言在電滑門設計的過程中遇到不少的挑戰，“為了實現輪椅上車，BM-400電滑門的開口會大於常規的電滑門，滑門體積和重量同時增大，進而提高了對電閥門結構的要求；在視覺上，閥門的位置需要保證加上分控線的同時也不破壞車身外觀的整體感。可以看到電滑門上有一條水平貫穿橫面的反凹造型的紐帶，這對工程部門有著很嚴苛的要求，首先保證鉸鏈和滑門結構在限定寬度內，保持車身比例。另外‘反凹造型’對工程實現來說同樣是一個很大挑戰，這都是各部門之間經過多次的研究溝通，才呈現出最終完美的效果。”
視覺藝術下的輪轂 不犧牲空間的強壯
眾所周知，汽車的輪轂會吞噬一部分內部空間，輪轂越大吞噬的空間越多，BM-400作為出行車需要內飾空間足夠的開闊，那麼BM-400是如何平衡二者之間的關係的呢？
姚湘吟從專業角度進行分析，“輪轂不僅影響汽車內部空間，在一定程度上還會影響車身比例。為達到視覺上的平衡，在設計BM-400的輪轂時充分運用了造型的視覺效果，讓同樣尺寸的輪轂顯得更大，更加強壯。但實際輪轂尺寸只有17寸，對於MPV是一個很小的輪轂，目的就是要最大程度上保證車輛內部空間不受影響。”
佈局自動駕駛領域 開拓更多可能
汽車“新四化”的到來，未來出行場景離我們越來越近，自動駕駛在各地的試運營，都在預示著自動駕駛的時代即將到來，各家新勢力車企都在紛紛佈局，據姚湘吟透露，BM-400在自動駕駛領域也做了充分地準備，“BM-400預留了大量自動駕駛模組的安裝點，預留的安裝點能符合市場上90%以上的自動駕駛模組介面，可以讓BM-400有更廣闊的用途。”
能夠釐清市場定位，並不拘泥於固有產品思維，而是挖掘出潛在需求，用全新的理念來打造全新的能力，並緊跟潮流趨勢，將創新力賦能於設計，得到煥然一新的產品力，這就是盒子汽車的設計之脈。
