論帶貨，新能源汽車領域馬斯克絕對能坐上頭把交椅，繼4680大圓柱的量產之路逐漸步入正軌後，馬斯克又展現了對錳基正極電池的興趣。
被馬斯克盯上的錳基正極電池
前幾天，特斯拉CEO馬斯克在德國柏林超級工廠開業，當日馬斯克表示預計明年電動汽車市場電池生產將會面臨著“挑戰”，除了晶片短缺的因素以外，電池將在未來兩年到三年內成為阻礙特斯拉發展的“限制因素”。
馬斯克再次談到了特斯拉在電池領域上的發展，馬斯克在發表演講時被問到石墨烯電池問題時，馬斯克表示，對於製造的石墨烯的複雜性，他對此持有懷疑態度，同時指出特斯拉正在用更多材料製造電池，未來，特斯拉將專注於長續航的鎳基化學品以及短續航汽車的磷酸鐵！
不過隨後馬斯克還簡要評論了錳基材料：“我認為錳電池有潛力！”
馬斯克日前提及對錳基正極的青睞後，電池用錳引起市場矚目。中信證券最新報告更指出，隨著新型錳基正極材料滲透率提升，2021-2035年間鋰電池用錳量將增超10倍，電池用錳原料易出現結構性短缺。
而隨著市場的發酵，3月30日早盤，鋰電池板塊走高，其中多隻領漲個股與錳基正極材料有關，而錳基材料電池也成為市場關注的焦點，對於這個來得有點“錳”的鋰電池正極，究竟有何魅力呢？
“錳”然崛起的電池金屬
在被用於正極材料以前，錳被廣泛應用於鋼鐵、有色冶金、化工、電子、電池、農業、醫學等領域。2021年全球錳消費量超過2000萬噸，其中95%以上用於鋼鐵冶金行業，鋼鐵行業用錳在錳的下游消費中佔據絕對主導地位。錳在電池行業的應用包括鋅錳電池和鋰離子電池正極材料，2021年合計消費佔比約2%，其中鋰離子電池用錳量佔比約0。5%。
而錳這種傳統金屬命運發生轉折同鋰電池正極的升級密切相關。如今電化學體系升級以正極為核心，而錳基正極材料在能量密度、原料供應、成本上具備顯著優勢。鋰電正極升級路線中，無鈷電池、磷酸錳鐵鋰電池、富鋰錳基都與錳有關。其中，無鈷電池長期以來都是三元電池路線的一大升級方向。
錳在鋰電正極材料中的應用當前主要以錳酸鋰和鎳鈷錳酸鋰（三元材料）為主。含錳正極材料的突出優勢是高電壓帶來的高能量密度，原料供應豐富以及成本低廉，缺點則主要體現在電化學效能較差，迴圈壽命短等方面。
近年來隨著材料改性技術的進步，錳基正極材料的產業化程序加速。其中磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰最重要的改進方向之一有望率先等到產業化應用，富鋰錳基則受益於其超高的能量密度被認為是繼磷酸鐵鋰和三元材料之後最具前景的動力電池用正極材料。
磷酸錳鐵鋰電池則是磷酸鐵鋰電池的重要升級路線，產業化已開始逐漸加速。綜合來看，磷酸錳鐵鋰電池崛起的背後，主要有三大因素： 其自身的效能優勢，磷酸錳鐵鋰在具備鐵鋰優勢的同時，可提升能量密度20%； 隨著新能源汽車政策補貼退坡幅度加大，磷酸錳鐵鋰的低成本優勢凸顯； 國內電池和正極廠商也已開始著手儲備磷酸錳鐵鋰升級技術，相關專利數量迅速攀升。
至於富鋰錳基，在超高的理想能量密度下，其被看作是磷酸鐵鋰與三元之後，“最具前景”的動力電池用正極材料。然而，由於富鋰錳基充放電效率低、倍率效能不好、迴圈穩定性差，充放電過程中還會出現持續性電壓衰退。因此從某種程度上而言，這一技術如今仍處於“理想狀態”。
早早佈局錳電池的特斯拉
馬斯克吹捧錳電池並非臨時起意，事實上，早在2020年特斯拉“電池日”上，馬斯克就提出一種新型正極材料體系，即正極材料含有“1/3的錳+2/3的鎳”。
馬斯克還認為，在未來很長一段時間中，特斯拉會專注於長續航汽車的鎳基化學品，以及短續航汽車的磷酸鐵鋰電池。
行業內的研究小組發表了有關高錳電池的論文，論文中提到他們認為高錳電池的能量密度可能比磷酸鐵鋰電池更高，價格可能比高鎳電池更多~
簡單理解，馬斯克心中的“錳電池”，可能將會是對磷酸鐵鋰電池的替代，值得一提的是，廣發證券曾在研報中指出電池材料有望成為錳行業未來需求的增長點，錳酸鋰電池具備取代鉛酸電池的潛力，未來正極材料可能普遍採用錳元素從而拉動錳元素的需求！
當然，相對於技術，恐怕市場才是推動錳電池崛起的關鍵。隨著近幾年鋰、鎳等電池原材料價格的一路飆升，使得動力電池成本不斷上升，今年各大主流電動車品牌多次提價，成本較低的錳電池自然就成為車企眼中的“香餑餑”。
對於想要獲得更多中國市場的特斯拉而言，“錳電池”如果能夠成熟，將有助於特斯拉向中低端市場滲透，而從近20年的汽車銷售資料看，Ax級車新車銷售市場份額超過50%，而這部分市場又是競爭最激烈。從近5年的電動車市場銷售資料看，大機率還是延續燃油車的銷售慣性，大多數電動車品牌會集中在A級車中廝殺，範圍涵蓋A00、A0、A級車。
想要獲得這部分市場，特斯拉不僅要在渠道上做下沉，更需要有效降低成本，而從三元到磷酸鋰再到如今的“錳電池”，馬斯克和特斯拉無非是在尋求一種平衡，提供令終端市場消費者滿意效能的同時，儘可能降低產品售價，而“錳電池”技術一旦成熟，或許新能源汽車整體價格還能往下走一大截……
編輯｜張毅
稽核｜吳新
