似乎其他車企巨頭的電動化步伐越快，豐田堅守在傳統燃油車陣營的身影也愈發偉岸。
當然了，這些也都要歸功於豐田的賽車手社長——豐田章男，作為一名狂熱的賽車愛好者，豐田章男於2017年在豐田內部成立了“GAZOO Racing”這一獨立公司，並將原有TRD 賽事相關的工作都劃歸到旗下，自此GR部門正式成為豐田旗下統籌賽事活動、GR 系列量產車型的策劃、研發、生產以及服務工作。
不過外界對於豐田GR部門所主導的量產車型也有這麼一種調侃，如果某臺車的鑰匙長得和普通款的豐田車鑰匙不一樣，那就意味著這臺車身上的豐田血脈不夠純粹。好比如說，鼎鼎大名的GR SUPRA與寶馬Z4共線生產，其車鑰匙就是寶馬標誌性的刀鋒造型；GR 86也是同斯巴魯BRZ共線生產的車型，其鑰匙造型與常見的斯巴魯車鑰匙並無二異（除了logo）。
因此真正說起來，GR部門中最為純粹的豐田車，其實還是有著豐田WRC賽車血脈的GR YARiS，它所搭載的1。6T直列三缸發動機，被譽為是地表最強三缸機，能夠迸發出191kW的最大功率，以及360N·m的峰值扭矩，並匹配6速手動變速箱，是一臺毫無疑問的駕駛者之車。除此之外，該車所搭載的與YARiS WRC一脈相承的GR-FOUR全時四驅系統，能夠實現前後橋動力100：0-0：100間的自由切換，進而滿足使用者豐富的駕駛需求。
據悉，自GR YARiS在2021年上海車展亮相之後，也終於確定了今年底正式公佈在國內的售價，並將在2023年正式登陸國內市場。
與此同時，GR部門另一款正宗的豐田效能車也將在4月1日正式釋出，它就是傳聞已久的GR Corolla。相信瞭解豐田車系歷史，或者喜歡《頭文字D》動漫的朋友應該都知道，藤原拓海所駕駛的AE86其實就是豐田卡羅拉。所以說起來，這次新車GR Corolla的釋出，也算是與動漫中的劇情呼應上了，確實是一臺適合跑山的鋼炮車型沒錯了。
根據豐田官方日前釋出的新車區域性官方圖來看，GR Corolla身上的元素也是JDM風格滿滿。首先是前輪兩側獨特的導風口造型，亮黑色車漆的處理，搭配上黑紅相間的GR標識，渲染出很強的戰鬥氣息。
而多幅式的黑色合金輪轂、紅色且帶有GR標識的多活塞剎車卡鉗，與我們在GR YARiS上看到的極為相似。不過最重要的是，在新車的側裙部分，印刻有“GR-FOUR”標識，這意味新車將同樣搭載豐田大名鼎鼎的GR-FOUR全時四驅系統，有著極強的駕駛樂趣。
最後是外媒所曝光的GR Corolla所搭載的動力總成，新車這次依舊搭載了GR YARiS上那套1。6T直列三缸發動機與6速手動變速箱的動力組合，並且根據市場的不同，也將會提供不同發動機引數，日本本土的最大功率為200kW（歐洲為191kW），峰值扭矩為370N·m（歐洲為360N·m）。
寫在最後
坦白來說，作為一個燃油車的死忠粉，我個人是十分樂意見到有豐田這樣的，仍在考慮使用者駕駛樂趣，考慮情懷車迷對於燃油車執念的車企。儘管尚未有確切的訊息證明新車GR Corolla將引入國內，但根據豐田對於中國市場的重視程度，以及國內效能車市場的逐步壯大，GR YARiS都來了，新車又有什麼理由不來呢？
