中保研C-IASI的《中國保險汽車安全指數規程（2020版）》在3月底已經上線，新規則的碰撞測試專案更多，也更嚴格，作為吃瓜群眾的我們也很期待誰是第一個吃螃蟹的車型。
近日，中保研終於公佈了新規則下的第一批測試車型名單，共有一款國產車和四款合資車型，分別是長城坦克300、馬自達CX-30、福特銳際、豐田C-HR、雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS五款車型。對於這些車型，誰最有希望在新規下取得優秀成績呢？
新規有哪些變化？
相比2017版碰撞測試專案，2020版增加了不少，有保險槓正面碰撞、保險槓追尾碰撞、自動緊急制動-車對行人與騎行者、車道偏離輔助等。可以看到新版本更加接近美國IIHS的測試標準，更加註重對車內乘員和行人的保護。
在所有專案測試中，最備受關注的當屬乘員側正面25%偏置碰撞測試，這也是最難得到高分的專案。因為正面25%偏置碰撞測試的碰撞面積僅有前臉的25%，幾乎完美避開了車輛的防撞梁和縱梁，直接碰撞A柱，早前已經有很多暢銷車型都栽在該專案上。
而乘員側正面25%偏置碰撞測試的增加，能夠讓偷工減料的車輛原形畢露，也會迫使車企更加註重車身安全性。雖然中保研將乘員側正面25%偏置碰撞專案列為選做項，但對於車企而言是一個必選項，否則消費者會對車輛的安全性打上一個巨大的問號。
需要一說的是，此次碰撞測試挑選車型的原則沒有改變，中保研依然是在市場正規渠道隨機購買，並且是安全配置最低的車型。
對於第一批測試車型的安全用料，各家車企也公佈了一些資料，我們來看看哪款車型最安全。
誰的安全配置最高？
此次挑選的5款車型中，坦克300是唯一帶大梁的車型，這類車型的車身剛性通常會更好，但不意味安全，因為大梁結構也有弊端，會導致車頭的潰縮區設計比較艱難，同時大梁的重量也很重，這些因素都會影響非承載式SUV的碰撞成績。更重要的是，車身結構只是被動安全性的一個方面，安全性如何更多地取決於整車設計。
至於坦克300的車身結構是否安全，我們還需要等到中保研公佈成績，目前可以肯定的是，這款車安全用料並不少，官方曾表示這款車的車身嚴格按照IIHS的標準設計。具體來看則是車身主要傳力通道上用了大量1500Mpa高強度鋼，並且採用環形傳力通道設計，而車頂可以承受6。7倍車頂靜壓。而主動安全配置方面，坦克300全系車型配置了主/副駕駛安全氣囊，不過最低配車型沒有前排側氣囊，估計這會影響它的碰撞成績。
廣汽豐田C-HR也有出眾的安全配置功能，這款車基於TNGA架構打造，要知道，早前中保研已經對不少TNGA架構的車型進行碰撞測試，包括奕澤、卡羅拉、雷凌、凱美瑞等，它們都取得優秀的成績，相信C-HR在此次碰撞測試的整體成績不會差，不過相比之下，買車君更希望這款車在乘員側正面25%偏置碰撞測試專案的分數。
和豐田一樣，馬自達也對車輛安全性十分重視，CX-30配備了SKYACTIV-BODY創馳藍天高剛性車身，超高強度鋼材使用率高達30%。更有說服力的是，馬自達CX-30在國外進行碰撞測試時都拿下很好的成績，比如ANCAP澳洲碰撞測試中摘獲五星，其中成人安全指數評價得分率拿下99%，成為碰撞機構歷史上最高分數車型。估計國產後的馬自達CX-30也會有很好的安全效能。
至於長安福特銳際，這款車的車身骨架中，近50%車身結構採用高強度鋼車體材質，甚至在A柱到C柱之間使用了強度高達 1700Mpa的冷淬馬氏體鋼，提升了車架剛性和乘員艙的安全係數。此外，福特銳際還全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排側氣簾等配置。
而天逸 C5 AIRCROSS在車身多個部位都使用了抗扭強度1500兆帕熱成型鋼，以及在B柱位置用了1800兆帕熱成型鋼。另外，這款車還全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊。
可以看到，此次挑選的5款車型都有不錯的安全配置，其中馬自達CX-30還在海外的碰撞機構中斬獲佳績，而坦克300在自己的碰撞測試實驗室也獲得理想的分數，這也讓我們更加期待它們在中保研的測試分數。
購車者應該關注什麼？
目前國內的碰撞機構一共有兩家，中保研C-IASI和中汽研C-NCAP，其中，中保研是由中國保險行業協會牽頭髮起，理論上是與汽車廠商對立的，加上測試專案也更加嚴苛，所以深得很多人信賴，測試分數也具備更高的參考價值。
而在中保研的測試專案中，建議大家著重關注正面偏置可變形壁障、鞭打後碰的資料，它們都能有效反映車廂的框架是否足夠堅固。另外，車輛的安全輔助配置能否正常工作，以及在什麼條件下才啟動也值得關注。
但需要提醒大家的是，任何專案的碰撞分數，買車君建議大家要理性對待，購車時可以參考，但不能憑藉僅有的碰撞成績來斷定車輛的安全效能。因為碰撞機構測試機構的測試環境太理想，然而現實用車生活中，總會遇到無法意料的事情。而判斷一款性的安全效能高低，要從多方面進行考核，包括第三方機構的碰撞分數、車企研發體系、車型定位等。
不僅如此，現在中保研的可信度也越來越低，當年“資料門”事件的發生，導致很多人都懷疑中保研與車企之前存在利益牽扯。因此對於中保研公佈的車輛碰撞測試分數，應該保持謹慎和理性的態度。
此次碰撞的車型中，坦克300、廣汽豐田C-HR和福特銳際的市場熱度比較高，計劃入手的朋友可以再等等中保研的成績，屆時透過碰撞成績分數，再結合品牌的體系能力，可以更好地瞭解車輛的安全效能。
