在外觀設計方面，奧德賽從外觀上來看一點都不便宜。在外觀設計方面，奧德賽整體的設計比較大的，整個車頭看起來寬大，兩側車燈造型頗為犀利，兩側大燈點亮後顯得很有精神氣。車身的腰線上揚的車身的側面營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，多輻式輪圈造型非常精緻，視覺效果尚可。新車尾部十分層次感十足，有向後凸的趨勢，十分俏皮，新車的貫穿式的尾燈更加新穎。
相比於外觀來說，車輛的內飾才是全新車型的靈魂之處。方向盤因為加入了塑膠材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得手感還不錯。中控區域以上使用的都是軟塑材料，極大地提升了整車的檔次感，8。0英寸的中控屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。車內座位包圍性相對舒適，能夠把家人牢牢抓住。
奧德賽的車長4861mm，車身寬度達到了1820mm，軸距2900mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，奧德賽的軸距排在1位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，奧德賽的後備箱容積排在1位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
奧德賽2。0L E-CVT 銳·耀享福祉版採用2。0發動機，最大馬力146，峰值扭矩達到175，匹配電子無級變速（E-CVT）變速箱。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。在18-25萬MPV車型中排在1位。
奧德賽的主/被動安全配置很齊全，包括了上坡輔助、前駐車雷達、後駐車雷達、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、手機無線充電、車道保持（LKAS）、自動駐車、LED日間行車燈、胎壓監測、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、兒童座椅介面等配置。
其中，牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
為了更全面客觀的瞭解奧德賽，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了奧德賽的口碑詞雲，具體情況如下：
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