隨著這批90後的帶動，在結婚、生子組建家庭之後，B級車悄然成為了部分人的剛需，同樣是一屆的同學，有的結婚之前就安排上了阿特茲，而有的在自家創業，直接選擇了商務氣息更濃的天籟，當然了，帕薩特也是炙手可熱的選擇。
近日，車企們已經紛紛公佈了車型的銷量資料，經過整理，暫且不論豪華品牌的銷量資料，2022年2月份B級車的銷冠是本田雅閣，月銷16588輛，當然，豪華品牌中最高的也不過是寶馬3系的12271輛。
每每提及中級車，必然是雅閣和凱美瑞的終極戰鬥，顯然，在上個月中，雅閣完勝凱美瑞，而相對應的，廣汽豐田凱美瑞以13670輛的成績跌至第三名，甚至被天籟所超越，但是從累計銷量來看，凱美瑞還是有一定優勢的，1-2月累計售出41693輛，反超雅閣的34189輛。
至於東風日產天籟，月銷15332輛，排名第二，純粹是運氣使然。曾經最叫屈的B級車，如今優惠跟上之後，銷量果然有了很大起色，東風日產奇駿不行了，但天籟就必須得頂上。
還有大眾，即一汽大眾的邁騰和上汽大眾的帕薩特，上個月分別售出了11634輛和10447輛，這個成績對於邁騰而言似乎並不滿意，但是對於帕薩特來講，也許就已經算是不錯的成績了。另外，大眾CC似乎就不走量了，僅僅售出了742輛。
當然這裡還必要提一下，雖然現款長安福特蒙迪歐2月的銷量僅25臺，但全新一代產品已經開啟預售，15。98-21。98萬元，突然覺得25。28萬起的林肯Z太臭了。根據最新訊息，預售後一個小時的訂單量就破7000臺。
寫在最後：
誠然，馬自達6阿特茲的銷售幾乎停擺，起亞凱酷和現代索納塔這對韓系兄弟也在搖搖欲墜，頭部陣營依然是日系為主，那麼，自主品牌真的就沒有“可用之才”？
