ELETRE為一長度為5103毫米的中大型四驅SUV，與蘭博基尼URUS相近，超過了保時捷Cayenne。但它比同級別燃油SUV都更加低矮，高度僅為1630毫米。
廠方聲稱其效能進入“兩秒俱樂部”，百公里加速低於3秒。公佈的動力效能為600馬力起步，電池容量100千瓦時，目標續航600公里。能夠使用350千瓦直流快充，在20分鐘充足400公里續航，也可以使用22千瓦交流充電。
在ELETRE上獨特的技術應用包括可開閉的鐳射雷達，全系標配的主動式空氣動力套裝。在內飾上應用了高耐用性的人造織物與環保羊毛的混搭。輕量化車身大量採用碳纖維和鋁合金，儘管預計重量仍將明顯超過2噸，但很可能是與同級燃油車最為接近的純電動車。
EPA，即電動高階架構，是一個低重心的設計，採用了“滑板式”的設計，將前後電驅動橋與電池整合為平板，車身坐落在上面。
整個電力系統為800伏特高壓，前後雙驅動橋都是三合一設計，將電動機、傳動系和電控單元整合在一個模組總成中。車體以鋁合金與高強度鋼材配合，兼顧輕量化和高剛性。
底盤設定為前雙叉臂後五連桿配空氣彈簧、自適應減震器，可主動調節車身高低；還配備了主動式的穩定杆和後輪轉向，並可透過剎車進行扭矩定向分配。提供四種駕駛模式：續航、壯遊、運動和越野。
ELETRE，來自拉丁語，意為“電”，是路特斯歷史上首款量產純電動車，也是首款SUV。路特斯為中國吉利集團旗下的英國豪華運動汽車品牌。作為目前規劃的三款純電動量產車中的首款車型，ELETRE基於EPA——“電動高階架構”打造。將於今年在武漢的路特斯新工廠投產。之後，還將推出一款規格稍小的SUV和一款轎車。
位於英國總部的原有路特斯工廠將繼續負責製造電動跑車。路特斯的目標是把產銷規模從2021年的1519輛提高到2028年的10萬輛。預計ELETRE的定價在英國為10萬英鎊起，由於是中國製造，不存在進口關稅問題，它在中國市場的定價空間靈活，在奢侈品牌汽車中的競爭力較大。
本文作者為踢車幫 夏東
