在殘酷的市場競爭之中，弱肉強食是不變的叢林法則。想當年馬自達也曾風靡一時，旗下擁有諸如馬6等多款明星車型。但隨著大環境發生改變，馬自達未能及時跟上時代潮流，發展遭遇瓶頸期。在2021年之中，其在國內市場累積銷量僅僅才18。4萬輛，不僅跌破20萬輛關口，更是連續三年出現下滑，境遇不同往昔。
雖然在國內戰場陷入頹勢，但馬自達卻不願放棄征戰海外市場。日前其重磅釋出全新中型SUV CX-60，其將作為該品牌旗下首款豪華車型，在新的領域展現實力。新車主要銷售地為日本本土和歐洲地區，如果能夠取得預期銷量，那麼引進國內也只是時間問題。其在英國起售價約合人民幣36。9萬元，將會和寶馬X3還有奧迪Q5等車型展開較量。
CX-60在外觀設計上展現出強烈家族風格，同時也迎合時代潮流加入運動氣息，希望能夠得到年輕群體的關注。前臉部分倒梯形中網尺寸可觀，不僅內部以黑化蜂窩狀結構填充，並且在周邊以粗壯鍍鉻飾條勾勒輪廓，強大氣場讓人難以忽視。分段式L型日行燈很是別緻，LED光源在開啟之後照射效果不必擔心。下方格柵則較為修長，稍微有點小家子氣。
CX-60側面則非常吸睛，流暢線條營造出較好動感氛圍。其整體觀感與CX-5頗為神似，溜背式姿態非常拉風。雙色戰斧式輪轂尺寸可觀，動態下觀摩更具衝擊力。該車尾部沒有配備貫穿式燈組，這一點稍顯遺憾。不過雙邊共四出排氣結構“裝飾”效果很是不錯，加上尾門處凹凸面板層次分明，辨識度得到有效提升。
CX-60內飾部分似乎與豪車身份不符。其主要風格是家族式簡潔理念，看起來似曾相似，沒有太多新意。用料方面還算不錯，質感值得認可，同時環保屬性得到強化。特別是楓木飾板的加入增加些許格調，“Musubu”技藝來自於日本傳統紡織品，縫線處理相當細膩。其座椅用料也十分考究，對於身體起到很好支撐效果，長途行駛過程中也不會輕易感到疲憊。
CX-60長度為4745mm，軸距則是2870mm，在空間上十分突出，具備較好的活動範圍和出色的儲物水準。12。3英寸多媒體顯示屏在則是有點一般，不過車機系統功能性較為豐富，人機互動體驗較之以往馬自達車型有著明顯改善。該車配備全新駕駛輔助系統，有效緩解行車壓力，降低危險發生機率。
CX-60在動力部分割槽分三種規格，分別是3。0L汽油六缸、3。3L柴油六缸和2。5L插電混動，能夠滿足不同消費群體的需求。其中插電版本系統綜合最大扭矩達到500N·m，零百公里加速僅需用時5。8秒，強悍效能很是不錯。不過CX-60在整體競爭力上與價位之間還是存在一定差距，要想在豪華領域取得預期目標難度頗大。
