本田在國內家用車市場一直都非常受歡迎，無論是思域、雅閣，還是 CR-V 等車型，都是霸佔銷量排行榜前幾名的存在，因此在人們的印象中，本田旗下的車型幾乎都是暢銷品。
但實際上，本田也有賣不火的汽車，比如本田旗下的享域，這款車是東風本田針對中國市場打造的入門級轎車，指導價為 9。98-16。99 萬元，是本田旗下除了飛度外價格最低的車。
按理來說，憑藉著實惠的價格和本田的品牌加持，這款車應該大賣才對，但從車300 二手車的資料來看，享域每個月只能賣出三四千臺，這樣的銷量怎麼都稱不上理想。
享域具有同級領先的車身尺寸，長寬高為 4772/1804/1509 mm，軸距為 2730 mm，比起同級銷冠日產軒逸，除了車寬，享域都具有較為明顯的優勢。
不過，這款車的外觀曾經受到不少的爭議。有人認為外觀過於普通，沒有什麼突出的亮點。也有人覺得簡約大氣，線條流暢，是不錯的選擇。
動力方面，享域搭載 1。0T 渦輪增壓三缸發動機和 1。5L 自然吸氣發動機+電動機兩套動力系統，前者匹配 6 擋手動和 CVT 無級變速箱，後者匹配 E-CVT 無級變速箱。
三缸發動機最大輸出功率 122 馬力，峰值扭矩 173 牛·米；混動系統中發動機最大功率 109 馬力，峰值扭矩 134 牛·米，電動機最大功率 131 馬力，峰值扭矩 267 牛·米。油耗為 4-5。5 升。
動力無疑是影響這款車銷量的最主要因素，以前消費者都戲稱本田車是「買發動機送車」，因為本田發動機的質量向來是一騎絕塵的，但在推出享域之後，就有網友調侃本田車變成了「買車送發動機」。
本田家族的 1。5L/1。5T 地球夢發動機以及招牌的 2。0L i-MMD 混動系統都與享域無關，純燃油版享域的動力效能甚至比飛度還要弱一些。
享域的配置也不算高，基礎的 LED 遠近光燈、全車 6 氣囊、駐車雷達、倒車影像、多功能方向盤、後排杯架、中控屏、車聯網、藍芽和車內化妝鏡在低配車型上都沒有。
混動版車型也是相似的配置，也就是說消費者多加 3 萬元選擇混合動力版本，也僅僅是得到動力系統維度上的升級而已，如果想要獲得上面所說的這些配置，就要把預算提升至 12。78 萬元。
綜合來看，享域這款車只在空間上有一些優勢，在動力、配置上都沒有體現出本田的水準。而享域的售價再加上兩三萬元就可以買到思域和型格了，這兩款車的價效比更高，還搭載著本田的地球夢發動機，這不比享域更香？
因此，即使享域在終端有著最高 3。2 萬元的優惠，全國最低報價跌至 6。78 萬，但依然沒有多少消費者為它買單。
