作為路虎家族打造的新一代攬勝極光，這款車吸引力絕對是非常大的了，整體走的是圓潤的路線。新車車頭造型配備大尺寸下包圍，運動感明顯增強，兩側車燈造型頗為犀利，矩陣式LED大燈點亮後顯得很有精神氣。從車身側面線條來看，新車依舊是簡潔流暢的線條設計，寬C柱的傳統得以延續，另外，再配上18寸的輪轂的造型，讓其運動氣息更加強烈了。與此同時，方正的車尾設計與正面相呼應，尾燈同樣好看，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
整個車裡的可以說精緻，極其比較到位。方向盤大面積的皮質覆蓋帶來了不錯的豪華感，同時帶有方向盤加熱功能。中控區域以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，10。2英寸的大屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。。
長寬高分別為4531×1904×1650mm，軸距也達到了2841mm，在同級別的車型中，攬勝極光的軸距排在17位。攬勝極光極光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，攬勝極光的後備箱容積排在27位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
路虎攬勝極光搭載2。0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體（AT）的組合。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。攬勝極光的官方實測零百加速成績為8。2S，在25-40萬SUV車型中排在25位。
攬勝極光的主/被動安全配置很齊全，包括了外後視鏡自動防眩目、自動駐車、上坡輔助、流媒體內後視鏡、方向盤加熱、前駐車雷達、LED日間行車燈、手機無線充電、碰撞報警/主動剎車、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、HUD抬頭顯示、後駐車雷達、防抱死制動（ABS）、疲勞提醒、側安全氣簾、胎壓監測、全液晶儀表盤、車道保持（LKAS）、兒童座椅介面、發動機啟停、制動力分配（EBD/CBC等）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、自動泊車、陡坡緩降、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；流媒體內後視鏡流媒體後視鏡有很多優點，它擁有更寬闊的後視野，而且不受傳統車型後擋風玻璃寬度而影響，我們觀察後方情況，同時流媒體後視鏡是人眼原生視角不會產生形變，在惡劣天氣情況下不會因為後擋風玻璃模糊而受到視野上的影響，而且現在很多流媒體後視鏡可以自動調節後方燈光對駕駛員產生的視覺影響，減少駕駛危險性；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下攬勝極光的情況，如下圖：
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