作為第一批領克05車主，這款車目前我已經開了四個月左右，基本就是城市通勤，週末節假日帶老婆孩子郊區遊玩，還有就是回鄉下老家。領克05這款車在網上的評論一直比較兩極分化，作為一個老車主，今天我也想把我的一些真實用車感受分享給大家。
起初關注到這款車，主要是因為領克05的顏值真的長在我的審美點上，有我非常喜歡的溜背造型，動感十足，上腰線貫穿整個車身，而下方兩條腰線，連線成整體，加上領克獨特的尾燈造型，尾部顯得更加的霸氣，整體又顯得十分有質感，試問誰能拒絕這樣一款顏值選手？
當然買車也不是靠頭腦一熱，光看看設計就行了。其實剛開始我老婆不是很同意我買這款車，因為她覺得都花了20多萬了，還不如買輛賓士、寶馬啥的。但我是覺得這個價位買個入門BBA也沒啥意思，再說了，其實我本人還是比較看好中國品牌的，而且對領克這個品牌也一直比較關注，也有一些瞭解。領克的技術底蘊其實是很不錯的，背靠吉利和沃爾沃這兩棵大樹，不管是發動機還是架構，都是國際領先的水平。
最後我還是說服了我老婆，拿下了領克05。我買的是2。0TD四驅勁Halo版本，現在開了4個月左右，平時日常通勤肯定是小意思，領克05搭載的21項ADAS智慧輔助駕駛功能可以達到L2+級別的自動駕駛能力，具體包括了ACCQA帶排隊功能的自適應巡航、AEB主動式緊急剎車、LKA車道保持、HWA高速公路輔助、TJA交通擁堵輔助系統等，在日常行車中非常實用。舉個例子，有一次我出差，要開200多公里，前天晚上沒睡好，第二天開車就沒什麼精神，領克05的ACCQA就幫我實現了自動跟車，對消除駕駛疲勞感還是非常有效的。
領克05的動力水平也十分出色，我之前回了趟老家，鄉下路況不太好，都是碎石子路，坡多而且陡，我的這款領克05搭載的是Drive-T5渦輪增壓發動機，匹配8AT手自一體變速箱，最大功率可以達到187kW，峰值扭矩可達350牛米，動力比較充沛，再加上適時四驅系統，即使在鄉間道路行駛，路況不好的情況下，也能自如應對。並且領克05的懸架是經過專業調校的，鄉下路況比較顛簸，但反饋到車內後，車身沒有多餘的晃動，乘坐體驗還是十分舒適的。
另外還有一點值得提的是，我個人對多媒體配置這些還是比較在意的，對實際的乘坐體驗還是有影響。而領克05配備的12。3英寸全液晶儀表和12。7英寸中央觸控屏對科技感的營造是比較到位的，其中，中控屏的解析度達1920*1080P全高畫質，觸控式電容屏採用iPhone 情有獨鍾的In-Cell 螢幕接合技術，觸感細膩視覺效果柔和舒適。並且領克05還配備了7。5寸HUD抬頭顯示，不僅可顯示車輛行駛速度、導航、續航里程、ADAS、車輛安全資訊、媒體資訊等多種車輛資訊，讓我可以隨時知曉車輛情況，同時可以兼顧駕駛安全。
開了四個月下來，我對領克05最大的感受就是值！駕駛品質不輸合資車型，內飾質感也比較不錯，再加上比較高的顏值，開在路上的回頭率也比較高。其實很多小夥伴覺得猶豫，可能是覺得中國品牌賣這麼貴，是否真的值這個價？但如果大家放開對中國品牌的偏見，認真地審視這款車，你就會發現，我們現在的中國品牌真的今時不同往日了。如果大家還有疑慮，也可以自己去親自試駕一下。
