旅行車在國內絕對屬於極小眾的產品，其大多都是基於現款的B級或者更高級別轎車來進行打造，擁有轎車的舒適性但卻有著極強的裝載能力。但隨著SUV城市化發展，它的這些屬性似乎都被SUV替代，不過其擁有的格調卻一直是部分消費者來彰顯自己獨特品味的工具。
而在談及國內旅行車市場，大眾品牌絕對是大家繞不開的話題，旗下的桑塔納以及進口Passat旅行車在國內可是擁有相當出色的口碑。而目前大眾品牌也是國內旅行車最多的品牌之一，進口蔚攬、一汽-大眾CC獵裝版等等，雖說它們沒有其它大眾能見度那麼高，但也絕對符合我們對“好車”的定義。
而在此前，大眾品牌也表示將Arteon Shooting Brake引入國內，該車是一汽-大眾CC獵裝版的原型車，不過在外觀上沒有CC獵裝版的跨界包圍，而是原汁原味的Shooting Brake設計風格。目前Arteon Shooting Brake已經到店，並在不久後上市。
在國內汽車市場的推進規律一般來說，是先引入進口車型，就比如沃爾沃XC40等，然後在絕對是否國產，國產生產之後再將進口車型停止引入，很少會出現已有國內生產的版本只有，還引入進口版本的情況，難道是大家更喜歡原汁原味的Arteon Shooting Brake？
外觀部分，新車和一汽-大眾CC獵裝版並沒有太大的區別，主要是將車身周圍的黑色塑膠包圍取消了，也沒有了車頂行李架，讓其看上去更加純粹，也是原汁原味的Shooting Brake味道。前臉沒有任何區別，依舊是V型的格柵並與兩側大燈融為一體，貫穿式的LED燈帶進一步提升辨識度。
進口版Arteon Shooting Brake下包圍樣式有一定的差異，更多細節的加入，如獠牙狀的仿進氣口，可以一定程度上提升整車的動感效果。車身側面則是取消了國產版的黑色輪眉以及黑色的下門框，可以更好的展現旅行車的側面線條，整體看上去會更優美一些。
車尾一直是Shooting Brake的設計精髓，也是欣賞他的最佳角度，確實在取消了黑色下包圍之後，可以讓尾部的線條看上去更加纖細，精緻感有了明顯的提升。雙邊共四出的運動排氣搭配多條幅的輪圈，視覺效果非常不錯。
車內進口版Arteon Shooting Brake和國產CC獵裝版基本沒什麼區別，規規矩矩的中控臺看上去非常幹練，也沒有換上大眾最新的懸浮式中控屏，不過全新樣式的方向盤加入了進來。整體的用料和做工都很不錯，當然設計感確實差了點意思，不過對於喜歡大眾的朋友，或許喜歡的就是它這個相對樸素的感覺。
動力部分，新車將搭載2。0T發動機，最大輸出功率為190馬力，略高於國產的330TSI版本，匹配7速雙離合變速器。當然肯定也有很多朋友比較好奇，進口版本的Arteon Shooting Brake在德國工廠製造，在做工以及動力的調校和國產版本是否有更大差異，當然還有就是價格，作為參考現款大眾CC獵裝版售價為25。69-29。99萬元，並且現在也有兩萬左右的市場優惠。
總結：
一汽-大眾CC獵裝版進過本土化的調整，增高離地間隙、跨界元素，其初期確實收到了市場不錯的反饋，但從結果來看卻並不盡如人意，其銷量基本都在幾百臺，這還包括了普通版CC。此次Arteon Shooting Brake的引入是否會改變這一局面？筆者認為真的很難，並不是因為它不優秀，而是國內對旅行車的熱情確實不高，而它所處的價格區間還有豪華品牌可選，所以就讓我們一同期待一下它的價格和之後的市場標下吧。
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