在新能源汽車逐步成為主流的時代裡，從特斯拉、蔚來開始，造車新勢力如雨後春筍般地冒了出來，各路主機廠異軍突起。尤其是以軟體、智慧技術見長的小鵬汽車，從創立到發展，從某種程度上來說，似乎也代表著我國自動駕駛的發展的趨勢。其實，作為智慧轎跑車的P7已經開了一個好頭並獲得了廣泛好評，當然對於小鵬來說，不僅僅滿足於生產走量的車型賺穩錢，而是要當一個“傳統家轎顛覆者”的角色。當小鵬P5正式釋出之時，CEO何小鵬直言小鵬P5是一款致敬經典B級轎車的產品，並且爭取做最好的20萬級智慧家轎。
外觀方面，小鵬P5依然採用了流暢簡約的設計風格，封閉式前臉在新能源車上已經不算什麼新鮮事物，不過運用在P5上倒是給人有一種流暢舒服的感覺，具備了較強的整體感，這點倒是和它的“大哥”小鵬P7一脈相承。那個全黑色的車頂，其實是小鵬P5的一個黑科技產物，它的內部蘊藏了對太陽能利用的科技，在用電要求不高的低壓車載電器使用情況下，會優先消耗太陽能車頂產生的電能。
新車的前大燈除了提供照明功能之外，還能玩兒出更有意思的人車溝通：透過小鵬SAYHI的燈語，可以形成三種不同的形式的燈光閃爍，與你進行溝通交流。從此小鵬P5對你來說不再是一臺冷冰冰的機器，而是那種“有血有肉”的朋友一般的存在。
內飾方面，小鵬P5整體採用了環抱式設計，給駕乘人員提供了強烈的安全感，用料也是細緻考究。
智慧家轎當然離不開車機的加持，小鵬P5搭載了Xmart OS 3。0系統，並且配備了驍龍8155晶片，就它的反應速度和流暢度來說，已是屬於佼佼者了；智駕XPILOT 3。5智慧輔助駕駛系統更是給駕駛安全提供了堅固的後盾。
動力方面，小鵬P5搭載了一臺永磁同步電機，最大功率155千瓦，最大扭矩 310牛米，雖然現在的電動車動輒零百加速低於5秒的時代，小鵬P5的動力表現並不是十分搶眼，但至少可以達到現在主流2。0T渦輪增壓或者3。0自然吸氣的動力水平。續航方面，小鵬P5提供了460/550/600公里三種電池容量的續航版本，以方便客戶按需選擇。
對傳統家用轎車的使用者來說，其作用多半集中在市區上下班代步、接送孩子/老人，偶爾來個聚會或者短途郊遊，但是由於時代的變遷，想要獲得高品質低成本的效能，亦是先進的智慧化配置，傳統的轎車已經無法滿足需求了。小鵬P5的出現，直擊痛點並解決了問題：它更好開、更有意思、使用成本還不高，當然它更安全。它的那些智慧配置都是當下20萬甚至40萬內傳統燃油轎車都望塵莫及。或許，最終新能源汽車的市場會慢慢地取代傳統的燃油市場，但小鵬絕對是一個有自己特色的車企之一。
