別克GL8作為20萬級以上MPV領域的老大，一直以來在國內的地位都十分穩固，雖然豐田、大眾、起亞都推出了相應的競爭對手賽那、威然以及嘉華來搶佔市場份額，但現實並沒有太過樂觀，威然幾乎已經被消費者遺忘，而賽那近幾個月的表現也較為一般，2月份4千來的資料與別克GL8相差還有蠻大，嘉華的銷量也非常不理想，僅在三位數左右。總而言之，就目前情況來看，別克GL8制霸中高階MPV的局面還會持續很長一段時間。不過這並不代表其他品牌不覬覦這塊蛋糕，現代就是其中一家。
此前，現代在海外公佈了全新MPV車型Staria，該車定位於中高階豪華MPV領域，而且科幻的設計風格引來了諸多消費者的關注，近日該款實車突然在國內現身，看來引入只是時間問題。
Staria的造型很難讓人想到這是一臺傳統燃油MPV，整車外觀看起來十分科幻，車身幾乎沒有一處鋒利的線條，類飾於高鐵頭的感覺。車頭設定了一個巨大燻黑式蜂窩網狀格柵，兩側帶有矩陣式車燈組，並且LED日間燈帶貫穿了引擎蓋前方位置，點亮後的視覺效果也非常科技。
Staria側面方正的設計很有商務氣質，也能保證充足的內部空間，車窗的面積看起來不小，車內可以實現較高的通透度，後排乘客也不會覺得壓抑。尾燈使用了縱向式處理，點亮後辨識度也不錯，尾門垂直而下，並且開口設定得很低，便於裝卸貨物。
該車長寬高達到了5253/1997/1990毫米，軸距為3273毫米，從車身尺寸資料來說遠比別克GL8 賽那、嘉華等更大，後幾款車型軸距都沒有超過3米1 。除了擁有寬敞的空間之外，在座椅的設定上面也很用心，Staria提供了7座、9座、11座多種版本供消費者選擇，比較亮眼的是7座版本第二排靠背可以很大幅度放平，當躺椅用。而9座版本第二、三排均使用了獨立式座椅，中央通道比較寬便於進出，而且第二排座椅可以往後旋轉，與第三排乘客面對面乘坐，可以更好地交談或者娛樂，商務屬性也更強。
Staria駕駛艙使用了現代家族化的設計，中控臺以簡約大氣為主，平整的檯面看起來更為舒心，儀表盤使用了全液晶顯示，中控正中央則是懸浮式大螢幕，預計在智慧配置上不會差。而且該車提供了前後防撞預警，車道偏離輔助，車道保持和智慧巡航系統等，在安全方面也能保護得比較周到。
在核心動力上面，該車在海外搭載了3。5LV6發動機，最大馬力為268Ps、峰值扭矩331牛·米，匹配8AT變速器。除此之外還提2。2T柴油版本，最大馬力175Ps、峰值扭矩431牛·米，匹配8AT、6MT變速器，不過柴油版本大機率不會引入國內。
從產品角度來看，現代Staria的綜合實力還是非常強的，科幻的外觀能受到許多人的關注，而且大氣的商務式造型也能適用於更多場合，內部科技感以及座椅的舒適度也非常到位，甚至還用上了3。5L V6發動機，在當下也算得上大排量了，可以帶來更好的平順性，比較關鍵的就是價格了，這款車在海外的售價大概25-32萬元左右，如果國內能維持這個價格水平，還是很有競爭力的，你們覺得呢？
