春風700CL-XSport
你們覺得如何？
前兩天去了北京摩展的摩友們除了春風800MT，是否還注意到了春風的另一款展車——700CL-X SPORT呢？
相比之前的春風700CL-X標準版春風700CL-X SPORT採用了低把的設計，更換了輪轂，加裝了後座駝峰，營造出了CAFE RACER的競速風，外觀和坐姿更加運動和激進，前碟剎由單碟改為雙蝶，卡鉗由西戶改為Brembo輻射卡鉗，並且前後制動均有ABS防抱死系統。
動力部分春風700CL-X SPORT採用與現售款相同的直列雙缸水冷發動機，排量為693cc，最大功率55kw，最大扭矩為67Nm！
減震雖未公佈品牌，但猜測，大機率是與往常相同的KYB減震，其擁有21檔壓縮回彈阻尼可調，後減震器為中置單筒的形式，擁有7檔回彈阻尼可調的功能。
還有大家最關心的電子油門遲滯事件，也得到了解決，這點可以誇一下，春風的響應速度還是不錯的！
這個車燈也是內有乾坤，經典的復古圓形單頭燈，採用“X”形設計元素，擁有者極高的辨識度，再加上春風的英文全拼，想不忍出來都難！並且全車採用LED燈具，據說還創新性的採用了自動照明技術，燈光可以隨著環境亮度自動開關，在進出隧道時或者清晨傍晚時，大燈會自動開啟和關閉，提高主動安全性！只能說春風還是春風，不愧是國內高配置的先驅者！
還有這圓形的LCD儀表，面積不大，顯示內容卻不少，除了基本的資料顯示，還增加了油耗顯示、來電提醒等功能，還有T-BOX車聯網功能，可透過智慧手機APP—CFMOTO與摩托車相連，也是非常的實用！（畢竟騎車錯過的電話可是一點都不少！）
需要注意的是Sport版的車重由標準版198kg增到205kg，不過我倒是覺得無傷大雅！畢竟復古騎帥不騎快嘛，想要極致的效能復古可能不是你的菜。
對於春風700CL-XSport，你們有什麼想說的！歡迎大家在評論區留言討論！
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編輯|阿森 稽核|小峰
