思皓X7新增車型上市,多了3萬都花在哪了?

隨著汽車市場逐漸回暖,SUV汽車依然是炙手可熱的車型之一,不管是熱銷的哈弗H6還是長安CS75 PLUS等車型都可以說代表著自主品牌的強勢崛起,然而有一個品牌卻不一樣,雖然它有著老牌車企的稱號,但是依然靠“吃老本”的做法維持新品,而這樣的做法終究也會是強者越強,弱者越弱。

近日,思皓品牌官方釋出訊息,思皓X7新增旗艦智尊車型上市,其官方指導售價為17。98萬元。相比2021款思皓X7旗艦車型,新增車型在配置上,增加了220V/230V電源、車載空氣清淨機、負離子發生器、車載應急包。

思皓X7新增車型上市,多了3萬都花在哪了?

3萬元增加了幾項配置?

外觀方面,新增車型與現款車型保持一致,在大的方向和小的細節處,都沒有具體的變化。車身側面也沒有變化,依然是用一條腰線貫穿車身,車身尺寸也與現款呈保持一致,長寬高分別為:4776/1900/1760mm,軸距為2750mm。而尾部方面也依舊與現款一致,沒有任何變化。

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動力方面,新增車型依然採用的是1。5TGDI四缸渦輪增壓發動機,其最大功率為174馬力(128千瓦),峰值扭矩277牛·米,與此前上市的車型動力一模一樣,同時新增車型依然匹配6速DCT溼式雙離合變速箱。

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透過對比後,我們發現,思皓新增的車型,也只是在配置上,也就是上文提到的增加了220V/230V電源、車載空氣清淨機、負離子發生器、車載應急包做出了相應的調整,其它方面並沒有變化,也就是說,新增車型的售價為17。98萬元,相比現款的頂配車型足足增加了3萬元,而這3萬元也僅僅是在配置上,多了幾項功能而已。所以,有網友也提出這樣的價格不太能容易讓消費者所接受。

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江淮嘉悅X7換殼產品?

作為江淮大眾合資公司旗下的新品牌,思皓旗下的產品本應該有著大眾的產品背書,以及合資的產品標向,但是從思皓X7的身上,我們卻沒有發現大眾的一絲身影。換句話說,思皓X7是由以前的嘉悅X7換標而來的,所以你會發現,思皓X7和江淮嘉悅X7,不管是在外觀方面,還是車身尺寸方面,乃至發動機型號和匹配的變速箱方面,都是一模一樣。

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但是,雖然兩款車在產品方面基本一致,但是在價格方面,卻有著很大的差別,從官方給出的價格區間就可以看出,江淮嘉悅X7的售價為:8。98萬-13。98萬,相比思皓X7的13。48萬-17。98萬在起步車型上就高出4。5萬元,而且,思皓X7也不提供手動版的車型。

如果拿思皓的入門級車型也就是思皓X7的1。5T豪華型與嘉悅X7的1。5TGDI自動自由型在配置上做對比的話,你會發現,多出的這幾萬元錢,在思皓X7身上也僅僅是很少的配置增加。

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軸距一樣,中型SUV長度卻比緊湊級SUV還短?

而嘉悅X7實則與瑞風S7又有著千絲萬縷的聯絡,從配置表上可以看到,嘉悅X7和瑞風S7不管在發動機的引數方面,還是匹配的變速箱方面,也都基本一致,只是在車身長度上,瑞風S7的長度為4790,比嘉悅X7的4776長了一點點,而軸距卻一模一樣。不過有意思的是,在定位上,雖然瑞風的車長比嘉悅X7更長,但是確定為緊湊型SUV,而軸距一樣,且車身長度較短的嘉悅X7卻是中型SUV。

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當然,思皓旗下的產品也不只是X7才是換殼產品,包括思皓X4和思皓E20X也都是江淮嘉悅X4和江淮iEV7S也都是這樣而來,所以,從目前江淮汽車的發展來看,不管是江淮還是思皓,其在產品方面的確發展有些緩慢,甚至只是用換名的方式來產出新產品。

寫在文末

雖說江淮汽車曾經表示“沒有必要過於追求高銷量,走得慢反而能走得穩”,但是面對合資品牌的價格下探,以及自主品牌的強勢崛起,江淮汽車的生存空間已經被壓縮的越來越小,而且即便是推出的新產品,也幾乎沒有太大的產品力。

在與大眾合作之後,思皓沒有把德系的工藝繼承下來,也沒有改變銷售渠道的模式,推出的產品也沒有讓消費者看到誠意,而對於剛剛推出新增車型的思皓X7來說,你覺得額增加了3萬所相對應的配置調整,到底值不值呢?