提起運動型轎車，大家會率先想到哪幾款車？別克君威GS、大眾CC、再或者凱迪拉克CT5、寶馬3系。這幾款車在國內市場有著較高的熱度，無論是品牌，亦或者產品本身的競爭力，在同級車市場一點都不差。但這些車的定價令不少消費者高攀不起，所以像思域、領克03、凌渡這些車，在國內汽車市場也有著不凡的銷量表現。而相比之下，本文要說的這款車，定位中型車，卻有著A級車的價格，同時還給予終身質保的整車保障，沒錯，這款車就是奔騰B70。
奔騰B70在今年5月份，單月銷量只有4883輛。先別說這個銷量在同級車市場多麼低，和邁銳寶XL、起亞K5凱酷相比，奔騰B70的銷量並不低，只是相比雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等車型，奔騰B70在國內市場的存在感並不突出。但當深入瞭解這款車，你就會發現這款車更像是一款為預算不多的年輕人量身打造，無論是外形，功能配置，或許動力差了點意思，但低油耗確實讓這一類消費者養車無壓力。
上一代奔騰B70的外形較為樸實穩重，而新車在改款之後，外形多了運動、時尚的設計元素，這一點和當下市場年輕購買力有著直接關聯。六邊形的中網採用無邊界的設計手法，中網採用雨滴形式，搭配造型犀利的戰戈大燈，採用LED光源填充，視覺上不覺廉價。來到車身側面，平直立體感十足的腰線清晰凸顯層次，車窗邊沿點綴的鍍鉻條提升外形的檔次效果。18寸輪圈不覺小氣，平直貫穿的戰戈尾燈配合雙出排氣，讓新車的外形更與辨識度和運動感。
雖然奔騰B70的起步售價只要9。99萬元，但進入到車內絲毫感受任何的廉價。懸浮式的中控臺有著雙聯屏的加入，螢幕帶有“雙屏互動”，空調的調節方式採用觸屏，再有平底多功能方向盤和造型精緻的電子排擋的加入，視覺上的科技感格外惹眼。內飾的用料符合產品的市場定價，但是在易接觸到的部位，奔騰B70採用了大量的柔軟性材質包裹，邊緣有著整齊的縫線做工，內飾裝潢顯得格外精緻。
奔騰B70雖定位中級車，但車內空間並不及主流車型。車身長寬高為4810/1840/1455mm，軸距2800mm。乘坐空間雖沒有雅閣、邁騰、君威寬敞，但從中配車型開始，奔騰B70標配主駕駛位電動調節，主副座椅加熱，結合產品的市場定價區間，顯然奔騰B70有著不錯的舒適性配置。而且像是雷達、倒影、續航定速、天窗（全景天窗）、自動駐車等功能都是標配，前後標配USB電源介面，功能豐富，大大提升用車感受。
動力方面，目前奔騰B70全系搭載1。5T發動機，可以提供169Ps/258N·m。雖然引數並不突出，但好在是四缸發動機，單憑這一點，就已經贏得了消費者的認可。傳動部分除了入門低配車型採用6擋手動變速箱，其餘車型均採用7速溼式雙離合，平均油耗低至6。4L，相比同價位合資車絲毫不差。當然，受限於產品的市場定價，奔騰B70入門的三款車型均採用了扭力梁非獨立後懸架，中高配車型換裝多連桿獨立懸架結構，可以給到更舒適，更紮實的品質感。
最後的總結，奔騰B70廠商指導價為9。99-13。99萬元之間，很顯然，奔騰B70本身就是一款錯位競爭的產品，雖然銷量不高，但在同級車市場，極為親民的定價再有著豐富的功能配置，其價效比在同級車市場毋庸置疑。當然，從市場的角度出發，結合產品的外形設計，未來推出2。0T版本也是很有可能的，而且根據訊息，今年的成都車展就可以看到2。0T的實車，在提升動力引數的同時，也間接提高了產品在市場中的競爭力。對於奔騰B70大家怎麼看？歡迎在評論區討論。
