韓系車作為全球五大車系之一，掌握了汽車核心的技術，其產品穩定性及耐久性深受消費者所褒揚。韓系車發展非常全面，擁有自己的發動機、變速器、底盤，並且現代在造型、內外飾設計，輕量化設計等方面造詣頗深，以至於很多自主品牌車企、合資車企開始拿韓系車進行對標，拆解了一遍又一遍，這也充分證明了韓系車要技術有技術、要實力有實力，但觀察韓系車在中國的銷量水平，一年比一年衰落，這究竟是什麼原因？
曾經輝煌的韓系車逐漸沒落
韓系車在5年之前，隨便拿出一個車型都是狠角色，像現代索納塔、現代名圖、現代ix35、現代ix25，領動，朗動，起亞K5、起亞K3、起亞智跑等車型，每一款都深受消費者所喜愛，堪稱是“款款車型月銷量破萬”，但這樣的局勢已經一去不復返，2017年之後，韓系車下滑之路愈發明顯，而產生這些現象的主要原因，貌似就是一句話“現在不要購買韓系車”。
韓系車質量強硬，但消費者就是不買單
韓系車的實力受同行車企重視，但卻不被消費者認可。我曾參觀過多家自主品牌汽車，在他們停車場內總會看到韓系車的身影，各大車企在開發之前總會買幾款同級別韓系車，拆解分析，每一個零件都不放過，檢視韓系車應用了哪些新技術，而韓系車一直是國產車的楷模，發動機、變速器、車身結構，不知道拆解了多少遍，但韓系車並不受中國消費者待見，銷量日益下滑。
消費者為何不喜歡韓系車？
其實，我查詢了一下，消費者為何不喜歡韓系車？並不是韓系車質量不好，也不是韓系車耐久性不佳、穩定性不夠，而是韓系車不保值，這也是當今車主買車最為看重的一點。韓系車更新換代很快，很多車型年年都改款，改款之後的韓系車與去年同時出售，但車輛價格卻體現出了差異，韓系車不是提升新車的價格，而是降低老車的價格，韓系車在價格方面給出的優惠力度很大，10萬級的車型優惠力度高達近3萬，新車如此，二手車更是苦不堪言，這也導致韓系車保值率非常低。
根據眾多消費者的觀察，韓系車新車型上市之後，不超過半年，為了促進汽車銷量，提升客戶認可度，新車售價必定下滑，透過提高車輛的價效比來增加銷量，但現在的消費者也變得非常精明，韓系車新車上市之後，車輛價格較貴，車主也不著急購買，等到上市半年之後，車主再以較低的價格選購，所以，很多車主都說“現在不要買韓系車”，這句話的意思是，韓系車需要等一段時間購買，這樣才能讓車主利益最大化，並不是說韓系車質量不好，不值得消費者購買。
韓系車應對措施
韓系車決策者貌似已經覺察到中國車主的消費心態，最近也出了一些狠招，透過增加新車的保值率，促進車主對韓系車的認可。比如，新車型推出之後，如果消費者購買，可以保證一年或兩年之內不降價，買貴補差價，如果車主因為新車降價而使自己利潤受損，車主可以無條件申請退車，比如“一年內可享全款退車，兩年內九折退車”等等。這樣的政策香不香？此政策一出，也代表著韓系車對待中國汽車市場的決心，勢必解決韓系車不保值的決心，也增加車主對韓系車的信心。
韓系車質量如何？究竟值不值得購買？歡迎大家留言評論！如果有任何疑問，可以關注並諮詢“汽車概況”！
