騷氣的線條感下大有奧妙。風格方面，一汽-大眾CC採用了大眾家族式整體設計，扁平化的中網非常的搶眼，兩側尾部車燈造型頗為個性，大燈點亮後顯得很有精神氣。從小蠻腰來看，新車依舊是流暢動感的流線型的車身，寬C柱的傳統得以延續，輪圈造型凌厲，視覺效果尚可。溜背車尾透過線條的運用，讓車尾的造型的立體感進一步加強，尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更吸睛了。
這款車的內飾上，一汽-大眾CC依舊是傳統家族風格，整個設計看起來高階。配置絕對是一汽-大眾CC的強項之一，該車配備了可上下前後調節的皮質方向盤，操作靈活，還具備加熱功能。在中控臺還有門把手等處，使用了大量的塑膠，皮質，金屬材質覆蓋和包裹，摸著手感亮點，配備一塊8。0英寸液晶屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了皮質的座椅等，能帶來一定的舒適性。
長寬高分別為4869×1870×1459mm，軸距也達到了2841mm，在同級別的車型中，一汽-大眾CC的軸距排在10位。作為中型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
大眾一汽-大眾CC搭載2。0渦輪增壓發動機（直噴）匹配溼式雙離合（DCT）的組合。2。0發動機搭配在一汽-大眾CC上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。一汽-大眾CC的官方實測零百加速成績為7。8S，在18-25萬中型車車型中排在21位。
一汽-大眾CC的主/被動安全配置很齊全，包括了自動駐車、方向盤加熱、全液晶儀表盤、LED日間行車燈、外後視鏡自動防眩目、前駐車雷達、疲勞提醒、HUD抬頭顯示、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、自動泊車、側安全氣簾、發動機啟停、制動力分配（EBD/CBC等）、手機無線充電、兒童座椅介面、膝部氣囊、上坡輔助、防抱死制動（ABS）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、碰撞報警/主動剎車、後駐車雷達、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、胎壓監測、車道保持（LKAS）等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；HUD抬頭顯示抬頭顯示都可以使駕駛員不必低頭就能看清重要的資訊，比如當前車速。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下一汽-大眾CC的情況，如下圖：
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