顆粒捕捉器堵塞？網上驚現一汽-大眾探嶽330高速代跑業務：200元次

大河汽車

第5023期

2021年6月8日

明日限行3和8

今日資訊

隨著一汽-大眾探嶽車主投訴顆粒捕捉器堵塞問題不斷增加，近日閒魚平臺上驚現探嶽330高速代跑，解決你沒有空跑高速的煩惱，費用一次200元。

值得注意的是，不久前因一汽-大眾探嶽顆粒捕捉器堵塞問題，超700位車主投訴，均表示廠家沒能從根本上解決問題，僅為其提供兩種方案，一種解決方法是讓車輛維持一定的高轉速跑幾十分鐘，也就是去高速跑上一段時間才能消除堵塞，利用高溫燃燒堵塞的顆粒。另一種方案就是，在4S店裡強行執行顆粒捕捉器再生操作，即車輛空擋原地打火，踩油門讓車輛保持3000轉，約30分鐘左右，讓排氣溫度800多度來燃燒部分顆粒。對此，眾多車主都認為這種方案並不合理。

很多車主表示難道每次出現這種情況，都要透過高油耗方法花費一百多塊的油來解決這個問題嗎，再者難不成三天兩頭就去跑高速？也正因為其中一種方案是拉高速，且很多車主也表示沒有時間，就出現了探嶽330高速代跑的業務。

據車質網公佈5月份國內汽車投訴排行榜。從榜單來看，5月份投訴最多的大眾探嶽超過100宗投訴，連續3個月位列投訴榜首。探嶽主要的投訴問題包括髮動機排氣故障、油耗高等，其中發動機排氣故障、發動機油耗高是車主集中投訴的問題，多位車主反映探嶽顆粒捕捉器堵塞油耗過高，導致車輛出現加速無力、增加油耗、換擋頓挫等情況。

什麼是汽車的顆粒捕捉器？顆粒捕捉器又名汽油機顆粒捕集器（Gasoline Particulate Filter，下文簡稱“GPF”），它的功能是在炭顆粒等微小顆粒物進入大氣之前將其捕捉，從而達到國家或地方規定的排放標準。據瞭解，GPF能夠將發動機所產生的90%以上的菸灰捕捉，顆粒物的吸附量達到一定程度之後，可在車輛高速運轉情況下燃燒並變成無害的二氧化碳排出。

簡單點來說，就是GPF相當於給發動機排氣系統戴了一個口罩，過濾尾氣中的微小顆粒物，在達到一定存量時，會自動燃燒捕捉的顆粒物，進而達到迴圈工作。自國六排放標準實施以來，一汽-大眾為探嶽這款產品選擇加裝GPF從而實現排放要求。

據瞭解，探嶽是一汽-大眾繼緊湊型SUV探歌T-ROC之後，在2018年推出的SUV車型，基於大眾汽車MQB平臺打造，其定位為城市中產家庭。自探嶽上市以來，獲得了大量消費者喜愛，2019累計銷量達17。94萬輛。但到了2020年，探嶽銷量出現下跌，銷量約為16。85萬輛，在國內SUV排行榜位列第10位。而到了2021年4月，探嶽的銷量僅為4515輛。