曾經年少愛追夢，如果這個“夢”是一輛車，那它必然是高爾夫GTI。當我還是一個追風少年的時候，就聽別人說過，“小鋼炮”就得買高爾夫GTI！憑藉親民的價格以及出色的效能和操控表現，高爾夫GTI成為全球眾多車迷眼心中的Dream Car。
雖然首代高爾夫GTI在1976年就誕生了，但國內消費者真正接觸它是第五代進口引入之後，而後隨著高爾夫GTI開始進行國產，它也漸漸的進入了國人常規的購車清單。時至今日，第八代高爾夫GTI國產上市，指導價為22。98萬，比此前公佈的預售價23。18萬，便宜了2000元，但我相信並沒有多少人會在意這2000元的差價，畢竟以現在年輕人的經濟收入，20來萬買一個信仰和情懷真不貴。
只是如今國內汽車市場運動轎車、平價效能車逐漸普及，全新高爾夫GTI面臨的對手也逐漸增多，它是否還能延續其“中國效能鋼炮標杆”的稱號嗎？下面我們就來分析分析。
全新高爾夫GTI有哪些亮點？和海外版有啥區別？
國產第八代高爾夫GTI讓人驚喜的地方在於它完全沿用了海外版車型的造型設計，隨處可見的GTI專屬標識以及戰斧式輪轂+紅色卡鉗的配備，讓人一眼就知道它不是一臺普通的高爾夫。
內飾同樣延續海外版造型，全液晶數字儀表、懸浮式中控屏、智慧全觸控內飾的配備讓這代的高爾夫GTI變得更加的精緻且富有科技感，而像矩陣式大燈、無線充電、30色氛圍燈、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、哈曼卡頓音響、L2級駕駛輔助功能等配置的搭載也讓它變得更加的實用智慧，更貼合當代人的用車需求。
與此同時，GTI專屬的運動內飾風格依然讓人興奮不已，GTI專屬運動方向盤、GTI專屬紅色儀表主題、車門紅色縫線、翻毛皮和格子紋搭配的一體式運動座椅等等經典設計得以保留和升級。
在外觀、內飾乃至配置上，全新高爾夫GTI都沒有讓人失望，但是作為一款主打效能的車型，動力方面就有點差強人意了。海外版車型發動機採用了新的EA888 Evo4發動機，最大功率提升至了245Ps，最大扭矩增至370N·m。但國產版還是沿用了第七代的EA888 2。0T發動機，動力引數也沒有進行改變，最大功率220Ps，最大扭矩350N·m，同時也缺少了手動擋車型。
另外，海外版車型標配VAQ電控摩擦片限滑差速器，它是作為一組機械結構連線著兩個前輪半軸。而國產版則是XDS電子差速鎖，它的工作原理是透過輪間電子限滑系統，對打滑輪胎進行制動，從而使更多動力傳遞至抓地力更強的一側車輪，但在激烈的駕駛環境下，XDS能起到的作用並不是很明顯。
不過有一點讓人感到釋懷的是，第八代高爾夫GTI更換了和海外版一樣的全新DQ381七速溼式雙離合變速箱，在換擋的響應和平順性方面都有不小的提升。
很顯然在發動機方面，和海外版車型相比，國產版是進行了閹割，而且7。1秒的0-100km/h加速時間也談不上出色，但我們不能以加速論成敗。得益於15段阻尼可調的DCC動態底盤控制系統、歐版2。1圈轉向機、漸進式轉向系統以及經濟、舒適、運動、個性化四種駕駛模式的加持，高爾夫GTI在效能和操控上還是值得期待的，完全可以做到兼顧賽道與城市道路，更何況，它還有彈射起步功能。
雖然動力上做了妥協，但塞翁失馬焉知非福。海外版為了滿足歐VI排放標準裝上了GPF尾氣顆粒捕集器，這玩意嚴重影響了排氣聲浪，而國內版則符合國六B排放標準，不需要這樣的騷操作，在運動模式下，高亢的排氣聲浪能讓你無比的愉悅。
高爾夫GTI依舊值得買，但不再是唯一的選擇
那麼，第八代高爾夫GTI值得買嗎？答案無疑是肯定的。雖然外觀內飾更趨向於數字化，但也帶來了更智慧便利的用車體驗；雖然發動機還是老款的，但DCC自適應底盤15段阻尼可調的設定、XDS電子差速鎖、漸進式轉向系統、歐版2。1圈轉向機、高亢的排氣聲浪等等，讓你不管是開著它去買菜購物還是上賽道體驗駕駛激情，都能輕鬆應對。
換在幾年前，高爾夫GTI絕對是這個級別無可替代的選擇，畢竟它的競爭對手比如福克斯ST、現代i30N、標緻308GTi等等都不會進入國內。但是如今市場環境不一樣了，因為我們有了自主品牌領克，旗下主打效能的領克03+、領克02 Hatchback乃至即將上市的領克05+等，都是高爾夫GTI的潛在對手。
尤其是領克03+，其定位以及價格和高爾夫GTI高度重合，而且它搭載2。0T+8AT+四驅系統，擁有254匹的馬力，百公里加速時間只需5。9秒！動力效能更強！而且最近領克還推出了頗有濃烈賽車風格的領克03+ Cyan定製版車型，除了擁有更強的動力輸出和5。7秒破百的效能表現外，米其林PILOT SPORT 4S高效能輪胎、Akebono前四活塞制動卡鉗、十段可調的BILSTEIN減震器、三段角度可調節碳纖維尾翼等配備也大大提升了整車的效能表現，而且專屬Cyan藍色塗裝，配備黑色車頂、黃色賽道拉花以及大面積Cyan字樣的拉花，讓它看上去更加的高調拉風。
也許有人覺得領克03+三廂的造型太長、太重，操控和靈活性沒有高爾夫GTI好，這是事實，這也是兩廂和三廂鋼炮較為明顯的差別。那麼，消費者還有領克02 Hatchback可以選擇，售價17。68-18。18萬元，比高爾夫GTI便宜了將近5萬，254匹馬力、6。2秒破百的加速成績也比高爾夫GTI要出色。
相比於上一代的高爾夫GTI，第八代車型雖然在科技配置層面上提升了很多，同時也加入了很多時下流行的駕駛輔助功能，但是在效能上並沒有太大的提升，所以面對領克03+、領克02 Hatchback這樣的競爭對手時，第八代高爾夫GTI除了情懷、信仰打動人之外，並沒有太多的優勢。但效能鋼炮本就是一個非常小眾的市場，效能資料只是參考標準，歷史、內涵、感情等因素都會影響消費者的選擇，尤其是隨著電氣化不斷加速的今天，說不定下一代高爾夫GTI變成電動車了，此時燃油版高爾夫GTI就變得尤為珍貴了。所以有些時候，影響我們買一款車，信仰、情懷就足夠了。
