我開了六年純電動汽車，有時想吐槽。 老司機經常這樣說。 一輛純電動汽車的整體效能到底怎麼樣呢？ 只要開著它高速行駛，回家過春節，純電動汽車的優缺點很快就會顯現出來。其優勢明顯，但仍有三大痛點，每一個都是撞胸，最後分享五個日常駕駛純電動汽車注意事項。
痛點一、高速是“妖鏡”首先，高速公路車速一般在100以上，純電動汽車由電機驅動，按固定速比傳動，車速越快耗電量越大，耗電量也越大，高速耗電量幾乎是城市客車的兩倍以上。其次，純電動汽車暖通空調一般使用ptc加熱，耗電量大。 根據以往的經驗，平均執行暖通空調1小時，耗電量約為1。5-3度左右。 當然，具體的用電多少與車型空調的電力、環境等諸多因素有關，這與燃油車用暖通空調正好相反。 燃油車充分利用了發動機的熱量，油耗非常小。最後，純電動汽車續航里程受低溫影響較大，春節期間濟南至河北承德向北，氣溫也從5度左右逐漸下降至零下13度左右，出發前滿充電續航里程500多公里，天津全程320公里，屆時其餘航線
痛點二、充電困難、充電慢安裝充電樁對小區物業要求很嚴格。 必須是有所有權的停車場。 為了安全起見，電纜不能離主電源太遠。 對於短停車場，物業要求需要業主同意，相關安全責任由業主承擔。 因此，許多業主不同意出租人安裝充電樁。 也就是說，個人充電樁現在只適合購買有所有權停車場的人。如果沒有自己的充電樁，只能到外面共用充電樁充電。 目前充電樁數量越來越多，但主要集中在繁華地段，商場、辦公樓、主校區周邊，這些地區充電的人很多，往往只需在三環以上的地方跑著充電，既浪費時間，又浪費精力，特別是春節和國慶節期間，很多純電動汽車湧向高速公路，但目前服務區的充電樁數量不夠。
過去國慶節期間，服務區充電樁排起長隊，成了搶充電樁的“囃子狀”，不相容，排除了故障支架等。 一些服務區只有10多個充電樁，等待充電的業主往往有10幾個，往往有幾十個。 如果只有10個充電樁，就有10個人在等著，但即使每40分鐘使用一個充電樁，也至少需要等一個人，相比之下，燃油車加滿一箱油也就5分鐘左右。痛點三三年後打五折也沒人想接手純電動汽車目前缺乏完整的二手評估體系，電池保障政策令人擔憂。 某純電動汽車製造商，設有各種保證條件。 例如，用事故車修理底盤的人，只有第一個業主可以享受免費保修等服務。 另外，由於擔心電池壽命快、電池更換費用高等，二手純電動汽車的保修率過低，第一年的保修率還可以，但兩三年後直線下降，與燃料車的保修率差距過大。
雖然痛點很多，但優勢也很明顯其實，買純電動汽車的初衷都很簡單，充電便宜。 就我自己而言，一百公里的用電平均15度，自家充電樁，一次電不足6毛，一百公里不到9元，一公里要一毛，而燃油車一公里要5-9毛。 毫無疑問純電動汽車的移動成本非常低。其次，動力效能優良，電機驅動，扭矩與同級燃油車完全無法比擬。 20萬輛純電動汽車，其動力效能完全碾壓了50多萬輛寶馬，估計未來的越野車將沒有任何燃料車。最後，享受綠色牌照，而不僅僅是車牌，是很多二線車主的福音，科技感十足，自動輔助駕駛也受到很多車主的喜愛很多車主都在為該如何選擇燃料車和純電動汽車而煩惱。 都知道它的優勢是明顯的，但三個痛點才是軟肋，取決於自己的車環境和車的需求。駕駛純電動汽車5點需要特別注意的地方
1、計劃充電時間春節期間正值冬季，低溫天氣對續航里程影響較大，必須提前制定補電計劃。 例如，車輛nedc的續航距離為500公里，實際行駛距離最好按6折左右來計算。 實際上只能計劃300公里。 這種情況下，剩下的行駛距離達到80公里時必須提前補電。 也就是說，如果官方的續航距離達到500公里，實際行駛距離達到220公里左右，就需要充電。 也可以前往下一個服務區，以防服務區列太長。
2、休息日避免在服務區充電休息日，很多人在服務區排隊充電，這時不需要去服務區充電。 從充電APP裡找最近的充電樁，下了收費站到街上充電反而更快。3、低溫高速暖通空調，這是純電動汽車的“勁敵”在高速公路上，續航距離不夠時，請降低車速，保持80-90左右的勻速行駛，儘量避免突然加速，關閉可以關閉暖通空調、音樂、導航等的用電裝置。 一般來說，行車電腦表示剩餘續航距離為0。 這個時候，大約可以行駛15-30公里。 具體請看車型、車的環境。
4、開車注意事項純電動汽車的馬達比燃料車更嬌貴一些。 起步、陡坡、過載時，儘量避免用力踩電門。 瞬間大電流容易產生硫酸鉛晶體，長期情況嚴重會直接影響電池極板的物理效能。同樣，請儘量避免長時間停電停車。 停電狀態下停車時，硫酸鹽和硫酸鉛結晶物容易附著在極板上，可能會影響充電和放電效能。 長時間不用車的情況下，請將車充滿電後再停車。5、冬季、低溫環境下充電儘量不要使用快速充電特別是在負15度以下，使用急速充電時，動力電池中析出鋰，另一方面，金屬鋰容易析出。 這種情況對電池的損害是不可逆的，而純電動汽車啟用電池保護和電池預熱，充電效率也降低。長時間這樣充電，會影響電池的壽命，同時也會降低電池的安全性，因此請儘量慢慢充電。
總之，如果你想得到純電動汽車，就不能有續航不安。 如果家裡已經有燃料車，得到了第二輛純電車，那就是完美的組合。如果你想省錢代替日常的私家車，你可以得到三五萬以內的純電動汽車，不用在意保值率，幾年後賣二手車也不用在意要損失多少錢。如果電車價格超過10萬，從經濟成本來說，新車溢價二手殘值的電池更換費用遠遠高於節約的汽油費的維持費。 其實省油不“省錢”，不考慮車的成本，開純電動汽車之後，真的不想開燃料車。
