今天有人向我諮詢，換機油時不換機油濾芯行不行？我非常明確的告訴他：機油濾清器必須隨機油一起更換，並且一定要更換質量有保障的原廠件或正品件，千萬不要貪圖便宜更換劣質的機油濾清器。從某種程度上來說，機油濾清器比機油還重要，並且機油濾清器也能影響機油的更換週期。
為什麼把話題說得這麼嚴重呢？
因為很多車主朋友在保養汽車時都是特別重視機油的品質，但是對機油濾清器卻不重視，甚至認為它可有可無，不換也可以。其實這是對機油濾清器的嚴重誤解，不知道劣質機油濾清器的害處。我就曾經遇到過由於使用劣質機油濾清器導致機油壓力異常最終損壞發動機的案例，雖然不多見，但是確實存在。
機油綠清器的作用相信大家都知道吧。由於發動機工作過程中會產生一定量的金屬磨屑、積碳、膠質等雜質，它們混在機油中會降低機油的潤滑效能，影響發動機的使用壽命。機油濾清器的作用就是過濾機油中的這些雜質，保代機油的清潔，使迴圈流動的機油在送往運動零件表面之前得到淨化處理。保證摩擦表面的良好潤滑，延長其使用壽命。如果把機油比作發動機的血液的話，機油濾清器可以稱為“發動機之腎”，從這個比喻就可以看出它的重要性。
很多人不知道的是，發動機上其實有三種機油濾清器。
第一種是機油集濾器，它安裝在油底殼中機油泵之前，可以防止大顆粒的雜質進入機油泵導致機油泵異常磨損；
第二種是機油粗濾器，它安裝在機油泵與主油道之間，用以濾去機油中粒度較大的雜質，其最主要的過濾作用，我們在保養時更換的機濾就是指它；
第三種是機油細濾器，它並聯在主油道中，可以過濾機油中的細小雜質，它一般只裝備在大型柴油機上，在轎車上是沒有的，絕大多數採用離心過濾式。
機油綠清器的結構如下圖所示，其中的濾紙就是過濾機油的主要部件。它是一種特製的微孔濾紙，可以過濾機油中較大粒度的雜質，並且對機油的流動阻力較小；為了保證最小體積內有最大的過濾面積，並提高濾芯的剛度，一般都摺疊成紙扇形和波紋形。
需要注意的是：機油濾清器有一個非常重要的指標就是容汙量，它是指機油濾清器能夠過濾、容納機油中雜質的能力。它與機油濾清器中濾紙的用量有直接關係，一般濾清器越大，濾紙越多，容汙量也就越大，可以使用的時間就越長。現在的汽車為了節約成本，一般機油濾清器做的都比較小，裡面的濾紙數量有限，只能保證在機油的更換週期內可以起過濾作用，如果超過機油的更換週期，機油濾清器就會有堵塞的風險。特別是在一些使用環境惡劣、灰塵較大的地區，機油中的雜質更多，機油濾清器更容易堵塞，所以，在這些地區，要縮短機油的更換週期，機油濾清器也必須同時更換。
油濾芯的壽命受三方面因素決定：濾紙的材質、過濾面積、強度。濾紙材質越好，精度高且阻力小，過濾面積越大，強度越高，機油濾芯的壽命越長。
當濾紙上的雜質太多，濾紙被堵了，導致機油流通不暢，或者它的空隙變大，清潔效果變差了，該濾芯的壽命就到了，就要更換濾芯了。普通的機油濾芯壽命大概5000-8000公里，長效的可以達到25000公里，用車習慣、車子磨損狀況、機油質量對它壽命的影響很大。一個普通的機油濾芯與機油的使用壽命相當，因為我們從外面無法看到機油濾芯的使用狀況，所以每次換機油的時候，一定要換掉濾芯，不能只換油不換濾芯。因為濾芯效能下降了後，不僅導致機油流通不暢，還會汙染新機油。
假的機油濾芯什麼樣子？首先濾紙的材質達不到要求，空隙粗大，過濾效果非常差。強度也不夠，還沒有到設計壽命，就已經變形了，變形後會導致部分機油不經過過濾就從周圍的縫隙流走了。其次過濾面積很小，正品濾芯濾紙的扇形葉片密密麻麻的排列，假貨的扇形葉片就減少了很多。我們自己買到機油濾芯後無法對其分解，所以從外觀很難分辨真假，所以購買渠道要選好。如果特別假，那透過外面的鐵殼的做工也能看出，做工粗糙，不精細。
如何正確更換機油濾清器
首先，我們先找到機油濾清器在車子的什麼部位吧！機油濾清器在不同的品牌的汽車會安裝在不同的位置，有的在引擎艙裡，有的直接就按在底盤下，總之，一般在這兩個位置吧，找到這個圓柱形的玩意應該不是什麼難事。
其次，我們要識別濾清器什麼時候需要更換。濾清器用專門的儀器去檢測有點大材小用，光憑肉眼又無法檢測，通常測做法是定期更換。那麼到底多久更換一次呢？就老司機講，一般是半年或者5000公里更換一次吧，其週期比機油更換週期要短一半。一般而言，更換機油時濾清器也要跟著換。不過也有特殊情況，此時值得注意的是，換不換濾清器和灌入機油的容量有密切關係哦，前面我們已經提到過了，這裡在此提醒一下各位。
弄清了這些，換濾清器的工作就簡單了，相信用扳手擰擰螺絲的事都難不倒大家。
