電動車被稱為自主品牌彎道超車的良機，在政策等鼓勵下，國內車企們在這個上面苦下苦功，甚至一些部分車企有了新能源的賽道成為了明星，近日在新能源汽車賽道奮起直追的新能源汽車車企們被爆出各種問題，而這一系列事件，似乎給他們潑了一桶涼水。
11月23日，網傳一輛比亞迪秦Pro EV在北京中關村某地下車庫起火自燃，對此，比亞迪迴應稱：車輛於2019年初銷售，具體原因，將配合相關部門進一步調查。對於新能源汽車的起火，似乎並非第一次，這些年隨著電動汽車不斷崛起和產量的增加，起火事件也是頻繁進入到我們的視野當中，無論是國外的品牌特斯拉，還是蔚來、理想等造車新勢力，起火事故也是頻頻發生。電動汽車安全問題備受關注。
從車企們相繼爆出的問題來看，對於造電動汽車確實也是比較難的，首先電動汽車目前面臨的問題是車輛的電池安全問題，主要發生在長續航里程或大型車輛上的高能量密度電池，而大多數起火的事件都是由於三元鋰電池起火為主。甚至是一些車輛在充電的時候導致車輛自燃起火。
那麼造電動汽車會不會踩急剎車？從近年來的銷售資料可以看出，並不會因為這種極個別的事件而出現踩剎車，以比亞迪為例，新能源汽車的銷量在國內一路領先，旗下的純電動和插電式混合動力汽車產銷也延續高增長態勢，甚至毫不誇張的說能夠成為國產車企中唯一一家能夠和特斯拉叫陣的品牌。
雖然電池安全等尤為引入矚目，但對於汽車的發展是一種推動，在碳中和的大背景下，電動汽車快速發展的賽道里面，也是屬於確定性高景氣度賽道。當然在大背景和環境下這個賽道並不是說停就停的。
