說到凱翼這個品牌，相信有在關注國內車市的朋友們應該不會感到陌生。畢竟，先前作為奇瑞子品牌，其旗下產品和奇瑞本品牌的諸多車型都有著較高的重合性。後續，雖然被奇瑞放棄，但凱翼不僅沒有因此“消亡”，反倒憑藉依然存在的奇瑞技術和“新東家”給出的親民定位，甚至還讓其有了些許“起死回生”的味道。並且，為了迎合現階段國產緊湊型轎跑的流行趨勢，凱翼還在去年上市的全新緊湊型轎車軒度的基礎上，進行了原廠重度改裝。
日前，便有網友在當地經銷處，拍到了軒度改裝版展車到店的場景。話不多說，下面也讓我們藉此機會來一睹其風采吧。
從圖中可以看出，由於進行了原廠重度改裝，使其外觀甚至都看不出原本軒度的面容了。它的前臉重新配上了一塊超大尺寸的燻黑格柵，且銳利的頭燈和低趴效果的鋒利前唇，使其顯得十分乖張且暴力。而發動機蓋上的紅色拉花，則更是訴說其不好惹的架勢。
車身側面部分，雖說原本軒度並沒有使用溜背佈局，但其改裝版車型在前/後輪眉處加入的寬體包圍，結合賽車級別的“光頭胎”和密輻式輪轂，以及覆蓋車身整體的拉花，卻已清晰表露了它的效能級取向。值得一說的是，從斜後方的角度看過去，也可看出它的寬體包圍還是真正具備導流功能的。
視線轉向尾部，原本扁平的尾燈在取消了LOGO之後，變成了貫穿式佈局，且亮點後顯得十分酷炫。此外，雖然沒有更為激進的雙邊四出排氣，但寬體後包圍、擴散器和可電動升降的黑色大尺寸尾翼，倒也能讓其效能風範得到完美收尾。
當然啦，原廠改裝的部分基本只侷限於它的外觀；以至於其內飾的設計和原版的軒度基本保持一致。甚至於，液晶儀表的顯示也並未進行調整。不過，原版軒度就配備了賽車桶椅，這也算是提前對其改裝版進行了鋪墊。
至於動力部分，現階段尚不清楚會不會進行調整。而原版軒度搭載的是最大功率156馬力，最大扭矩230牛·米的奇瑞鯤鵬1。5T發動機。與之相匹配的是手動變速箱或CVT變速箱。
不得不說，在進行了原廠重度改裝之後，確實讓這款車變得更為酷炫，且改裝幅度也算是比較合理的。不過，關於這款車會不會量產目前尚未得到官方肯定的答案。那麼，如果這款軒度改裝版真的量產了，你會買嗎？
