用民生視角報道汽車資訊/左右觀車10月23日海口報道——
隨著消費更加理智，汽車保值率概念在國內已不再陌生，有些消費者還將汽車保值率作為購車的首選，因此那些在市場保值率不高的車型，很難進入這類購車人群的法眼。左右觀車建議，汽車保值率一直是汽車價效比的重要組成部分，大家在購車時，不妨將保值率作為購車的一個指標，再綜合其它指標，這樣購車或許會為你的購買行為加分。
那麼什麼是汽車的保值率呢？所謂保值率就是指某款車型在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決於汽車的效能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。保值率高的車型，其優勢在於它的價格受降價風潮的影響不大，使消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。反之，消費者如果將車賣出，就會承受產品貶值給自己帶來的巨大經濟損失。
過去，國外有機構會定期釋出汽車保值率排行榜，現今國內也有機構聯合境外機構一起，著手關注汽車保值率研究，最近，一個名為J。D。 Power（君迪）的機構聯合58同城新車業務58汽車釋出了《中國汽車保值率研究報告》（2021年10月），從廠商、國別、品牌等多維角度，展現近一年國內二手車交易市場現狀及保值率情況。
廠商排名前十中，合資廠商表現亮眼，東風本田、廣汽本田以及廣汽豐田分別獲得前三名，北京賓士、一汽豐田、一汽馬自達、長安馬自達、華晨寶馬、東風日產、一汽-大眾奧迪分別排在榜單第四至第十位，具體情況如下：
廠商 TOP10
1、東風本田 63.4%
2、廣汽本田 60.7%
3、廣汽豐田 59.7%
4、北京賓士 58.1%
5、一汽豐田 57.8%
6、一汽馬自達 57.3%
7、長安馬自達 55.4%
8、華晨寶馬 53.7%
9、東風日產 52.2%
10、一汽-大眾奧迪 51.0%
從排名來看，自主廠商得分率均不及合資廠商，說明自主廠商的汽車保值率還有待進一步提高。榜單顯示，上汽通用五菱、北京越野以及東風日產啟辰分別排名前三，廣汽傳祺、長城汽車、江淮汽車、吉利汽車、長安汽車、上汽大通、比亞迪分別排名第四至第十。其中，比亞迪排在第十位，仍不及長城、吉利、長安以及江淮。不過，奇瑞汽車和東風汽車這次沒有進入前十，說明了什麼？
自主廠商 TOP10
1、上汽通用五菱 49.01
2、北京越野 48.6%
3、東風日產啟辰 48.3%
4、廣汽傳祺 48.3%
5、長城 47.4%
6、江淮 47.0%
7、吉利 46.5%
8、長安 46.0%
9、上汽大通 45.5%
10、比亞迪 44.5%
此次釋出的保值率榜單分得很細，其中品牌保值率值得一看。榜單中，雷克薩斯排名第一，保時捷排第二，本田排在第三位，第四至第十排名依次是豐田、賓士、馬自達、三菱、斯巴魯、瑪莎拉蒂以及寶馬。
品牌保值率TOP10
1、雷克薩斯68.14%
2、保時捷 64.54%
3、本田 62.02%
4、豐田58.96%
5、賓士 57.62%
6、馬自達 56.25%
7、三菱 55.91%
8、斯巴魯 55.55%
9、瑪莎拉帝 53.81%
10、寶馬 53.48
J。D。 Power中國區總裁蘇駿表示：“本次釋出是J。D。 Power與58汽車自2019年以來第四次聯合釋出保值率研究，透過持續向行業和消費者輸出保值率價值和資料，雙方的合作在一定程度上提升了全行業以及普通消費者對保值率的認知和重視。我們非常高興地看到很多車企開始將保值率作為工作重點，甚至把車輛保有價值上升到企業戰略層面。我們相信，圍繞著保值率，整個汽車行業都大有可為。”
報告指出，中國車市進入存量時代的背景下，存量市場消費圈層發生結構性變化，汽車增購、換購量在汽車消費中的佔比逐步提升，二手車交易的需求、活躍度不斷上升。從地域層面來看，二手車交易集中在經濟發達的直轄市及省會城市。
不過，對於此次釋出的汽車保值率榜單，左右觀車也有自己的看法，認為此次榜單還有一些地方存在不合理的情況，這可以理解為與現實情況有些不符，其中最為明顯的是，在自主廠商排名前十中，北京越野（排第二）和東風日產啟辰（排名第三）竟然上榜，而且還排在前三，讓人有些不好理解，它們保值率如此“高”，真不知高在哪裡？希望發榜的機構能夠進行一次說明。
