因質量和售後問題屢被投訴江淮汽車業績或也面臨瓶頸期

長摘要：江淮汽車今年1月整體產銷量均不太理想，近日還因自身質量和售後問題屢屢被消費者投訴；去年第三季度營收淨利均下降，年內頻頻接受政府補助。

2月12日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱：江淮汽車，600418。SH）釋出《2022年1月產、銷快報》，江淮汽車1月共生產51361輛，同比下降10。17%；總銷量為51558輛，同比下降10。64%，與去年12月相比，江淮汽車總產銷量同比均下降。

江淮汽車今年1月整體產銷量均不太理想，近日還因產品自身質量和售後問題屢屢被消費者投訴；同時公司去年第三季度營收淨利均下降，雖然頻頻接受政府補助，但整體業績仍然起色不大。

針對上述情況，發現網向江淮汽車傳送採訪函請求闡釋，但截至發稿前，江淮汽車並未給出合理解釋。

因產品自身質量和售後差被消費者投訴

公開資料顯示，江淮汽車為一家集商用車、乘用車及動力總成研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商，主要有思皓乘用車（含SUV及轎車）、瑞風MPV、思皓新能源電動乘用車等產品和輕型貨車、重型貨車、多功能商用車、客車等產品。

2月12日，江淮汽車釋出《2022年1月產、銷快報》，江淮汽車1月產量共計51361輛，同比下降10。17%；總銷量為51558輛，同比下降10。64%，與去年12月相比，江淮汽車各車型總產銷量同比均出現下降。

其中基本型乘用車1月產量同比下降40。47%，銷量下降64。04%；而純電動乘用車1月共生產15914輛，同比增加95。60%，共銷售15536輛，同比增加89。49%。從產量資料來看，純電動乘用車約佔各車型總產量的30%，江淮汽車將新能源汽車方面的產銷尤為看重。

（圖源：wind，公司公告）

雖然江淮汽車近年來對於新能源市場的投入較大，但不少消費者購買汽車後，對於其質量和售後情況並不滿意。中國網汽車質量投訴平臺顯示，近兩年來江淮汽車有不少型號的產品反覆被消費者投訴。

一位車主在平臺投訴道，自己之前在4S店購買的江淮iEV6E新車實際上已是“第四手”，且銷售謊稱自己購買的是2020年款，實際上卻為2019年上市；提車後馬上上手，發現電池實際的續航里程和銷售顧問說的續航里程相差150多公里，且整車電池的確存在問題，但4s店一直找藉口不予檢修；如今廠家沒有新電池包，而且當時買車時被承諾過幾年後才會裝備汽車配件，現如今有車卻無法開車，此情況令車主惱火。

（圖源：中國網汽車質量投訴平臺）

翻閱投訴列表發現，消費者對於江淮iEV6E型號汽車投訴最多的為其掉電問題。一位車主稱自己2019年3月購買的新車，截至2020年12月份，在去汽車店及時維修的前提下，仍突然掉電3次，且最後一次為大小電池同時掉電，已無法開車門。

（圖源：中國網汽車質量投訴平臺）

此外，另外一位車主投訴自己之前購買的江淮iEV7除電池故障外，在駕駛員在沒有踩踏油門正常行駛情況下，電動車會不受控地自動加速，十分危險。車子被車主送到當地的4S店後，江淮新能源汽車售後稱無法安排技師處理維修，沒有維修時間節點。

（圖源：中國網汽車質量投訴平臺）

且上述車主遇到的情況並非個例，中國網汽車投訴平臺顯示，江淮汽車多款車型的型號均被消費者投訴，其中新能源汽車被投訴最多質量問題為電池續航和充電問題，燃油汽車被投訴較多的為車身裝備問題，且這些問題會為車主帶來很大的安全隱患，對此，車主希望此問題及時儘快得到解決也無可厚非。

去年第三季度虧損近3億，頻受政府補助

從整體情況來看，或是受銷量以及自身產品質量、售後問題的影響，江淮汽車去年第三季度虧損近3億，業績損失較大。

江淮汽車去年三季報顯示，公司第三季度實現營業收入83。44億元，同比下降25。19%；歸母淨利潤-2。83億元，同比下降249。06%。

（圖源：2021年三季報）

與此同時，2018年-2020年及2021年前三季度，江淮汽車營業總收入分別為501。61億元、473。62億元、429。97億元和307。97億元，同比增速分別為1。95%、-5。58%、-9。41%和-0。21%；同期淨利潤分別為-14。21億元、1。72億元、2。49億元和1。34億元，同比增速分別為-698。57%、112。09%、45。23%和-42。68%。江淮汽車近年來營收呈下降趨勢，同時，或是受2021年第三季度淨利的影響，江淮汽車前三季度總體淨利潤出現下降。