智慧汽車，是萬物智聯的網際網路時代催生的產物，尤其是隨著越來越多天生自帶網際網路基因的造車新勢力加入，更推進了汽車智慧化的程序。目前智慧汽車還有很大生長和普及空間，雖然已經頗有模樣，它們和智慧手機、智慧家居、智慧穿戴裝置一樣，正在成為我們智慧化、數字化生活的一環。
新能源汽車作為智慧汽車的重要載體，隨著多年實行的新能源補貼政策的推行和扶持在我國得以快速推廣，也讓我們能夠站在汽車行業智慧化的前沿。在這個汽車智慧化的程序中，我們看到越來越多的傳統車企、造車新勢力，甚至是科技、網際網路行業巨頭都紛紛加盟，為智慧汽車賽道注入了更多活力和精彩。隨著智慧汽車的發展，相關法律法規、配套基礎設施建設的日趨完善，也為智慧汽車的成長提供了良好的條件。
智慧汽車成為乘用車市場新貴
2022年初，國內專業市場諮詢機構艾瑞釋出了2021年中國智慧駕駛行業研究報告。報告顯示，在智慧化、聯網化技術的大背景推動下，智慧網聯汽車逐漸接力傳統汽車，開始成為乘用車市場中的主要增長動力來源。
報告資料顯示，在過去的2021年，我國城區智慧駕駛輔助系統市場規模約為58億元；高速智慧駕駛輔助系統市場規模約為247億元；智慧泊車輔助系統市場規模約為137億元；礦區自動駕駛市場規模約為21億元；港口自動駕駛市場規模約為2億元。
目前，越來越多的汽車企業正在向智慧駕駛、網聯汽車領域佈局，加上以百度、小米、華為等品牌為代表的網際網路企業入局，致使智慧交通領域不斷吸引資本的青睞。對於百度、小米這樣的“闖入者”而言，智慧駕駛的行業壁壘是不容忽視的問題。一方面，他們面臨著較長的客戶驗證週期，另一方面也需要面臨技術先進性、人才引進和產品質量等考驗。因此，有能力打破壁壘並建立自身優勢的企業才能在行業中取得領先地位。
目前，全球範圍內智慧駕駛產業鏈條越來越完善，並逐漸走向成熟，供應鏈上游由各類感測器、晶片、演算法、高精地圖等產業組成，其中晶片技術在過去一段時間內長期由國外廠商掌控，但是隨著我國高新技術產業不斷成熟，預計在十四五期間晶片製造業也會迎來重大突破。
此外，艾瑞該研究報告還指出，隨著輔助駕駛功能量產規模的逐步擴大，乘用車搭載智慧輔助駕駛系統逐步成為行業標配，單項輔助駕駛功能也逐漸下沉、滲透至低端車型。據報告調查顯示，2020年我國乘用車輔助駕駛滲透率約32%左右，該數字預計將於2025年翻倍，滲透率或將達65%。分級別來看，智慧駕駛輔助系統L1級別佔比最高，約20%左右；L2級別車輛佔比約12%。雖然L1級別智慧駕駛輔助系統應用率高，但由於功能並未發揮出硬體的最大效用，並且L2級別的快速滲透和成本降低，預計僅搭載L1級別功能的乘用車將逐步退出智慧汽車舞臺，未來，L2級別功能會逐漸取而代之。
此外，2022年兩會期間也有多名業內人大代表提出智慧駕駛法律法規的建立和完善、基礎設施的建設等建議，相信隨著國內智慧駕駛上路相關法律法規的不斷完善，L3級別有條件自動駕駛乘用車有望在2023年開始逐步落地。
助推智慧汽車與基礎設施協同發展
提到智慧交通法律法規的健全以及智慧駕駛基礎設施的建設，有關部門也一直都在不斷推進和落實。恰逢中國電動汽車百人會論壇（2022）會議召開。本次會議以“迎接新能源汽車市場化發展新階段”為主題，就新能源汽車產業發展、雙碳目標、供應鏈調整、資訊科技與智慧技術深度應用、人類出行方式變革等話題展開研究和探討。在本次論壇上一次以“推動智慧汽車與智慧城市協同發展”為主題的會議上，工業和資訊化部裝備工業一司副司長郭守剛的演講也一定程度上能體現相關單位對智慧汽車及其配套設施發展建設的推進。
郭守剛講，工業和資訊化部與住房城鄉建設部聯合組織開展雙智試點工作，兩批共16個試點城市入圍；。北京市正在加快推進“多杆合一”的智慧基礎設施建設，武漢市正加快推進車城網平臺建設，其他城市也紛紛推出了很多很好的經驗；全國已開放測試道路里程超過5000公里，安全測試里程超過一千萬公里，帶動智慧化道路改造升級超過3500公里。
郭守剛提到，作為汽車行業主管部門，工業和資訊化部裝備工業司將繼續做好智慧汽車產業發展的堅強後盾，“繼續把發展智慧網聯汽車作為重要戰略方向，堅持‘單車智慧+網聯賦能’的發展路線，持續加強頂層設計，不斷完善政策法規體系，協同推進基礎設施建設，加快規模化示範應用，積極為產業高質量發展創造良好環境。”據此，我們有理由相信，在相關部門的推動和扶持下，未來不久我國智慧駕駛的硬體條件將越來越成熟和完善，智慧駕駛汽車也會擁有更肥沃的生長土壤。
百姓評車
智慧汽車的發展已經按下快進鍵。除了智慧駕駛道路測試等實踐推進著硬體基礎設施的完善之外，智慧汽車本身也呈現出快速進階的趨勢，例如人車互動的AR化、智慧汽車算力進入爆發增長期、端雲一體化推進汽車智慧化程序、OTA逐漸成為汽車基礎標配能力等。隨著相關部門的力推、科技巨頭們的紛紛入局，加上智慧汽車本身的高速發展，相信智慧出行的硬體基礎將逐步夯實，託舉起智慧汽車，成為新時代交通領域的“上層建築”。
