作為一款面向未來打造的頂級產品，上汽MAXUS G50並沒有完全打破當下的設計思路，而是在現有設計語言之上再度進化。在外形方面，上汽MAXUS G50整體的設計豐富的，整個車頭的設計看起來霸氣，兩側犀利的大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側面腰身來看，新車採用了側面腰身的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，另外，讓其運動氣息更加強烈了。在車尾設計部分，上汽MAXUS G50採用了很多流行的設計元素，尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
來到車內，上汽大通MAXUS G50的內飾設計給人感覺就是喜愛。車內的方向盤因為加入了皮質材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得很舒適。中控區配上皮革裝飾，觸控感體驗爆棚，前排還配備有自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。
長寬高分別為4825×1825×1778mm，軸距也達到了2800mm，在同級別的車型中，上汽大通MAXUS G50的軸距排在3位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。上汽大通MAXUS G501。5T 雙離合 暢遊B的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，上汽大通MAXUS G50的後備箱容積排在3位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
上汽大通MAXUS G50搭載了一臺1。5發動機，最大輸出功率124kW，最大扭矩250Nm。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。在8-12萬MPV車型中排在4位。
上汽大通MAXUS G50的主/被動安全配置很齊全，包括了上坡輔助、自動駐車、LED日間行車燈、胎壓監測、側安全氣簾、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動力分配（EBD/CBC等）等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下上汽大通MAXUS G50的情況，如下圖：
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