4月2日，捷尼賽思品牌之夜在上海北外灘以一場非常震撼的無人機飛行表演將現場的氣氛點燃到高潮。在活動現場，3281架無人機的飛行表演還打破了吉尼斯世界紀錄，象徵捷尼賽思不斷突破邊界的探索之境。
“二進宮”的捷尼賽思開場就讓人眼前一亮，併發布了G80和GV80兩款全新產品。然而，如今的豪華車市場和消費趨勢已經與當年“捷恩斯”退出中國的時候不一樣了。再次迴歸後，捷尼賽思能否在華破冰呢？
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捷恩斯化身捷尼賽思正式迴歸
捷尼賽思誕生於2015年11月，是佈局全球市場的豪華品牌，其總部位於韓國，並在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯和中東等海外市場有售。
實際上，捷尼賽思在2015年就以“捷恩斯”的名字來到過中國，不過這個名字在當時並未打響。2017年隨著進口現代退出中國，捷恩斯也鮮有人提及。2018年10月，現代汽車在上海成立了捷尼賽思汽車銷售有限公司，這也被看做是“捷恩斯”重回中國的開始。從目前透露的資訊中我們可以發現，其產品將覆蓋轎車、SUV、跑車全線上。特別是在北京現代經歷長期低迷後，捷尼賽思承擔了提升現代汽車品牌力的重要任務。
雖然捷尼賽思的品牌歷史短暫，但作為汽車行業評分最高的品牌之一，捷尼賽思品牌及旗下車型已連續數年多次獲得北美年度風雲車大獎、美國消費者報告、J。D。Power等第三方行業權威機構所評定的獎項，所以再次入華捷尼賽思似乎很有信心。
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捷尼賽思雙箭齊發
作為重新進入國內的豪華品牌，捷尼賽思這次派出了兩位實力強勁的“先鋒兵”，他們分別是中大型轎車捷尼賽思G80和中大型SUV捷尼賽思GV80。
捷尼賽思G80定位於中大型轎車，超過3米的軸距和家族式鑽石造型進氣格柵讓捷尼賽思G80有著更強的氣場，分體式大燈設計搭配標誌性的雙橫線日行燈具有很高的辨識度，同時讓整體前臉看上去更加的優雅。
在內飾設計上，捷尼賽思G80也做到了優雅和科技的結合。整體中控臺採用極簡設計，並且環抱座艙的設計讓其整體的格調再次得到提升。在科技感方面，捷尼賽思G80配備了全液晶儀表盤，旋鈕換擋以及超窄邊框中控螢幕等“硬體”，同時在UI介面的設計上也是凸顯出豪華品牌應有的調性。作為豪華品牌，捷尼賽思G80在做工用料方面使用大量的高檔木材、皮革和金屬等材料進行包裹和裝飾，以營造豪華氛圍。
此次釋出的另一款車型捷尼賽思GV80定位為中大型SUV，前臉採用與捷尼賽思G80相同的設計語言，鑽石造型進氣格柵搭配分體式大燈氣勢十足。
在側身及尾部設計上，捷尼賽思GV80同樣出彩，大尺寸輪圈搭配雙腰線設計具有更強的視覺衝擊力。同時分體式尾燈搭配稜角分明的尾部設計凸顯出捷尼賽思GV80作為SUV的野性。
在內飾設計上，捷尼賽思GV80相較於捷尼賽思G80來講還是有一定不同的，雖然都採用家族式設計語言，但中控的整體感更強，同時在方向盤造型上也與捷尼賽思G80區分開來。此外，捷尼賽思GV80的內飾採用大量皮質和木紋飾板進行包裹，整體很有檔次感。同時作為SUV車型提供了兩排和三排座椅可選。
最後來說一下動力，此次釋出的兩款車型捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80搭載了同款2。5T直列四缸汽油發動機，最大輸出304馬力，峰值扭矩422牛·米，匹配8速自動變速箱，並且捷尼賽思GV80還配備四驅系統。從賬面資料來看，與BBA形成了差異化優勢（優於2。0T動力，但弱於3。0T動力），如果在定價上能形成錯位競爭，這兩款產品的價效比優勢將會更加明顯。
寫在最後：
除了強大的產品力外，捷尼賽思也吸取之前捷恩斯的“教訓”，將為中國建立全新的商業模式，以直營為基礎的捷尼賽思將構建多渠道全方位體驗，逐步拓展中國市場。同時，基於“捷尼賽思一價承諾”的透明化定價模式，讓捷尼賽思的所有銷售渠道將統一售價。“捷尼賽思數字生態系統”將使這種獨特、絕不妥協的非凡體驗得以成真。相信在完善的銷售渠道以及強大產品力的雙重出擊下，捷尼賽思將在國內市場有著更廣闊的發展。
