現在創業的人越來越多了，很多個體創業者，都會選擇入手一輛載重能力強的車型來滿足自己在短途出行時的用車需求，因此微卡、小卡這類定位比較接地氣的車型，逐漸成為了很多創業者的首選。在這個細分市場中也活躍著不少我們熟悉的汽車品牌，比如有軍工品質加持的長安、號稱“人民的五菱”的五菱，等等。其中，長安汽車進軍微卡市場的時間也比較悠久了，像它旗下的長安星卡，早在9年之前就已經立足於微卡市場，成為微卡市場中難以被忽略的一位重量級選手。而且長安凱程還推出了長安星卡的“PLUS”版本，也就是長安星卡PLUS，這款車型在動力、裝載以及品質方面都做出升級。擁有“長安星卡”這個經典車系作為背書，在今年3月上市的長安星卡PLUS也得到了不少消費者的關注，那麼這款車的實力又如何呢？
長安星卡PLUS的定價延續了車系一貫的接地氣，它的定價區間是4。99萬-6。39萬元，價格其實並不貴，和大多數微卡的定位差不多。不過在定位上，長安星卡PLUS和一般的車型會有些不太一樣，它不僅有長安的軍工品質加持，而且它定位於“寬體動力大微卡”。從其定位來看，就能發現這款車的尺寸會比較大，動力也比較可靠，致力於成為創業者工作生活中的“好搭檔”。具體這款車究竟怎麼樣，一起來看看吧。
外觀方面，這款車的設計比較大氣。在外觀上，該車的靈感源於樓閣飛簷的造型，中網有上下兩個層次，上部分粗獷堅毅，下部分偏向於精緻，有一定的層次感。並且格柵的尺寸很大，這能在一定程度上提升車輛的進氣效果，有助於提升發動機的執行效率。再就是大尺寸格柵能提升車輛的氣場，有種皮卡車型的力量感。
在內飾方面，長安星卡PLUS的主要風格是樸實，身為微卡的它並沒有配備太多複雜的設計或是元素，只是給出了一些簡單易懂的實體按鍵，能讓車主快速瞭解這些按鍵對應的各種功能。不過和一般的微卡有些不同，那就是長安星卡PLUS自帶了10。2英寸的多媒體螢幕，支援安卓、蘋果手機的對映功能，還自帶倒車影像。該車的座椅前排靠背角度可調20°，後排靠背角度可調15°，這一點還是比較方便的，畢竟很多微卡的後排座椅都不支援靠背角度調節，乘坐時舒適度不如長安星卡PLUS。另外，該車的座椅還有側翼加高設計，對於人體的大腿部位有更好的包裹感，也能提升乘坐體驗。
接著來看長安星卡PLUS的動力。該車率先採用三菱發動機引擎和愛信變速箱的組合，在家用車裡這個動力還是比較常見的，但是在售價4-7萬元的微卡市場中，這個動力就比較少見了，可以被稱之為行業內首創。具體來看，長安星卡PLUS為使用者提供了1。6L和1。8L兩款發動機，最大功率分別是90KW和102KW，峰值扭矩則分別是158N·m和180N·m。根據官方公佈的資料，可以得知長安星卡PLUS在空載的情況下，零百加速是15。42秒；滿載時零百加速是25。56秒，讓人們在微卡身上都能體驗到駕駛速度感。
而且，這樣的動力對於我們的日常出行場景其實是有所幫助的。就拿1。6L發動機來分析，這臺發動機自帶阿特金森迴圈、DVVT進排氣可變正時、EGR等技術，這些技術能提升發動機的熱效率，讓這臺1。6L發動機的燃油經濟性得到保證，能給車主省錢。
至於裝載能力，其實從長安星卡PLUS的車身尺寸能看出來。在尺寸上，長安星卡PLUS的車長超過5米3，這也是它能排佈下大尺寸後貨箱的關鍵原因。得益於此，該車的的貨箱尺寸是3320*1660*380mm，雙排的貨箱尺寸是2600*1660*380mm，也就是說不論是單排還是雙排，開著這款車去裝載一些尺寸比較大的貨物都沒問題，很多開傢俱店或開家店的老闆，就喜歡開這種車出門裝載東西，方便也挺實用的。
不過，如果單純只有大尺寸的車身，那麼裝載比較沉重的貨物時，也容易出現斷軸的情況。長安星卡PLUS自然考慮到了這一點，所以它的後貨箱經過了結構加強，它的貨箱內部配備了338*86mm的加強筋，這能增加貨箱本身抗形變的能力，讓貨箱更紮實。再就是長安星卡PLUS的輪胎選擇了15寸寬大輪胎，輪胎規格達到195/70R15LT，輪胎比一般車型的輪胎要更寬，受力也就更均勻，也能提升載重能力。
總結：作為微卡市場中的一員，長安汽車對微卡使用者群體的需求有比較深刻地理解和把握，知道使用者需求的是什麼，所以才能打造出集合“出彩動力、出彩裝載、出彩品質”於一身的長安星卡PLUS。這款車雖然進入市場的時間比較晚，但對得起“寬體動力大微卡”這個定位，結合本身4萬多起賣的定價，整體價效比還是不錯的，堪稱是晚到卻是王者，不愧是長安大廠出品。
