在電動車時代，動力電池和車體安裝的方式也將會發生改變，
CTC技術就是將電池和底盤融合在一起，更好的最佳化車輛空間和結構強度。
今日，零跑汽車正式釋出“CTC電池底盤一體化”技術，成為國內首個“吃螃蟹”的車企。
據官方介紹，CTC電池地盤一體化技術即“Cell-To-Chassis”，是指將電池、底盤繼承設計，提升車輛效能。
透過減少冗餘的結構設計，
能有效減少零部件數量在提升空間利用率和系統比能的同時，讓車身與電池結構互補，使電池抗衝擊能力及車身扭轉剛度得到大幅度提升。
零跑汽車的自研化成果，利用車身設計實現電池密封，CTC技術借用底盤基本結構，利用車身縱梁、橫樑形成完整的密封結構，解決氣密難題，相對於傳統汽車這是一大創新。
CTC技術為電池佈置空間增加14。5%，
車身垂直空間增加10mm，更高的電池空間利用率，以及冬季保溫效能更加，車輛綜合續航增加10%。
而車身輕量化係數相比傳統方案提升20%，車身扭轉剛度提升25%；車端BMS實時線上檢測，雲端電池大資料管理並透過Al深度學習，實現車端雲端全時主動守護。
此外，零盤的CTC技術還有高適、強擴充套件特性，與整車匹配度高，可快速柔性化量產，未來能夠適配各級別車型；同時，智慧化、整合化熱管理系統，未來能夠相容800V高壓平臺，提升充電體驗。
據官方表示，零跑智慧動力CTC電池底盤一體化技術，將會首搭與零跑全新轎車零跑C01車上，該車也將很快與我們見面，我們拭目以待。
