近些年以來，新能源造車運動風風火火，已經大有對燃油車取而代之的態勢。特別是在特斯拉、蔚來等新興品牌衝擊之下，老牌車企倍感壓力巨大。德國汽車巨頭奧迪斷臂求生，早前就公開表示不會繼續研發內燃機，吹響了豪華陣營戰略改革的號角。而在前幾日的上海車展上，奧迪也重磅亮相了全新的新能源車型A6 e-tron。
雖然名字延續了A6，但實際上A6 e-tron與A6L全然不同，堪稱顛覆。該車出自於奧迪與保時捷共同研發的PPE平臺，主打運動路線，特徵也非常明顯，擁有長軸距與較短前後懸，在美觀的同時也可以更好地保證內部空間，且使用了溜背造型，符合當下年輕消費者對於“轎跑”概念的追求。封閉型的大嘴是純電動車的標誌性設計，而兩側燻黑的處理配合稜角分明的前大燈組，視覺上極富攻擊性。
並且，A6 e-tron還將奧迪的燈廠之名推向上新的高度，前車燈組使用的最新Digital Matrix LED光源，具備影片娛樂投影效果，且清晰度與相容度都非常高，官方稱可以達到電影級播放的質感。在等待充電的過程中，可以透過智慧手機來投影播放電影或者玩遊戲等。而側面的投影儀則可以在開啟車門時自動開啟投射到地面，用來警示行人。
A6 e-tron的尾燈處理得同樣相當科幻，使用了貫穿樣式的OLED光源，看似雜亂實則井然有序，3D感非常明顯，而且使用者還可根據喜好定製動態效果以及樣式，科幻色彩以及未來感都非常強烈，也不得不感慨奧迪不斷突破自我打破邊界的能力，在以科技為主的任何一家造車新勢力上面，目前都很難看到這樣的創造力，即便是特斯拉也不例外。
對於一輛純電動車而言，強悍的效能並不是一個很難做到的事情。A6 e-tron也不例外，賣點並非有車燈那麼簡單，它搭載了雙電動機，最大功率350kW，峰值扭矩達到了驚人的800N·m，在輸出上簡直爆炸，零百加速時間不到4秒。最值得一提的是，該車支援800伏快充，在270千瓦的快充站，充電10分鐘即可讓車輛擁有行駛300KM以上的續航能力，效率非常高。至於整體續航，據官方稱在WLTP標準可以達到700公里左右。
A6 e-tron無論設計上的創造表現力，亦或是效能或者續航，都極其令人驚豔，同時它也展現出了奧迪作為一個傳統豪華品牌在電氣化轉變過程中的最新理念與魄力，百年的製造底蘊並非一個新勢力就能輕易超越的。不過該車要待到2024年才會實現國產，但我們相信，將概念落地到量產對於奧迪來說並不是一件難事。
