不知從什麼時候開始，對於一臺汽車，國人的審美開始由進氣格柵的大小來決定了。大概是都喜歡大的緣故，只要車身足夠大就不愁賣，且只要進氣格柵也足夠大，便極有可能成為爆款。
不過即使如此，還是有不少車企不願意跟風，反其道而行。下面，小編就盤點幾款進氣格柵或大或小的車型，各位來評判一下，哪款更符合你的審美！
全新一代寶馬7系
近日，全新一代寶馬7系亮相，該車備受關注，原因除了這款車型是寶馬品牌的旗艦車型之外，還同時推出了純電版車型即i7。在新能源的浪潮下，BBA也帶來的如此驚豔的作品，確實值得一看。
其實，之所以備受關注，除了上述的原因，還有一點，那就是設計。眾所周知，BBA三家的設計各有特色，寶馬設計上最大的特色就是它的雙鼻孔，不過這次卻被網友吐槽了，認為全新一代7系的鼻孔過於的大，過於的誇張，而且還配上了眯眯眼，和過去的風格完全不同。
小編認為，寶馬一貫是以運動標榜，7系雖是旗艦車型，可能沒必要過於強調運動屬性，但可能就預示著這樣的設計為以後的家族式設計，不得不說，更大的鼻孔和運動屬性還是挺配的。
雷克薩斯LX600
前一陣子，新款雷克薩斯LX600現身國內，相比LX570，LX600的進氣格柵明顯更誇張了。大家應該都有所瞭解，雷克薩斯LX是豐田陸地巡洋艦的豪華版，不僅擁有陸地巡洋艦的越野能力，而且還有足夠高階的裝備，加上雷克薩斯的車標，的確十分霸氣。
不過，這份價格嘛，也是唬人。據悉，雷克薩斯LX600海外頂配版售價為80萬元出頭，但進入國內後，已經有經銷商給出了200萬元的報價，看來這臺車真不少一般人能夠消費得起的。
值得一提的，還是它的設計。在幾年前，雷克薩斯就將自家的“X”設計風格發揮到極致，不僅進氣格柵寬大，線條還不常規，比如雷克薩斯ES的前臉就顯得十分寬大，至於美感嘛，見仁見智。
而且LX600，進氣格柵相比LX570更加誇張了，有的網友認為卻談不上有什麼美感，倒是給人一種很突兀的感覺。你覺得呢？
十一代思域
說完兩款進氣格柵誇張的車型，我們再聊一聊一臺進氣格柵同樣誇張但卻偏小的車型。相信很多人已經猜到，那就是東風本田的十一代思域。
事實上，東風本田旗下的車型一直以來都不以誇張的進氣格柵吸引人，反而會加入更多的設計，比如第十代思域，就堪稱本田的設計巔峰。但是，也正因為第十代思域的設計十分經典，非常符合運動家轎的定位，當第十一代思域不再那麼有設計感，甚至說是有一點復古的味道時，就不怎麼讓人接受了。
對於網友吐槽第十一代思域的設計，小編倒認為，第十一代思域相比第十代是更加耐看的，就像前面所說的那樣，第十一代的確有點復古的感覺，而真正喜歡玩車的也更傾向於這樣的設計。
汽車網評：蘿蔔青菜各有所愛，百花齊放才更有味道
特別奇怪的是，國人買車在設計上也喜歡跟風，有的人覺得寬大的進氣格柵有美感，其他人就也都覺得確實漂亮；有的人覺得窄小的進氣格柵老土，其他人也跟著說確實如此。
小編覺得，蘿蔔青菜各有所愛，當大街上跑的車子都是一樣的設計風格，那還有什麼意思呢？或許，設計跟風，也是我國的汽車文化始終無法崛起的其中一個原因！
