出手的時機已到！豐田這車開竅了，53萬的高價瞬間跌成25。8萬，銳界途觀L這次在劫難逃。隨著國內二胎家庭增多，不少家用消費者開始將購車目光鎖定在七座大空間SUV，在這個細分市場中，豐田漢蘭達具有很高的知名度，而且每個月份的銷量表現也相當出色。不過由於競品車型相繼完成換代，現款漢蘭達所面臨的競爭壓力還是不小的。基於種種因素的考慮，豐田最終帶來了第四代漢蘭達。
第四代漢蘭達基於全新設計語言打造，外觀上有非常明顯的改善，在流行大尺寸進氣格柵的今天，新車反而縮小了格柵尺寸，轉而透過與前包圍的設計搭配，進一步豐富前臉的層次感，基本延續了漢蘭達系列長久保持的中庸“人設”。同時，新車將搭載全新設計後的大燈組，內部採用三顆並列排布的燈源。
內飾的塑膠感有點嚴重，做工方面也有退步，座椅的縫線實在是不像一個三十多萬的車，最受不了的就是發動機噪音，爬坡的時候，加油門可以明顯的感到發動機噪聲大且有明顯震感，相比舊款退步太明顯了。
在車身尺寸方面，新一代漢蘭達具有明顯提升，新車長寬高分別為4965/1930/1750毫米，軸距為2850毫米。相比老款漢蘭達長度增加75毫米、寬度增加5毫米、高度增加30毫米、軸距增加60毫米。
側面看起來車身變得更加修長和低趴，但其實高度也比現款有所增加，主要是因為車身的比例發生了變化，採用上提的腰線，側窗高度受到壓縮，變得更加細長，再加上黑色塗裝的A柱和傾斜的D柱，車身的縱向流暢度大為提升。其次，車身下盤，軸距加長，但前後懸垂的長度保持不變，但輪拱部分採用大片黑色裝飾，使得前後懸的長度看起來是縮短了，顯得更加靈巧些。
全新第四代漢蘭達全系換裝2。5升混動系統，取代了老款車型的2。0T純燃油動力總成，這套混動系統想必大家已經十分熟悉了，目前廣泛應用在豐田旗下的多款SUV產品上。不過考慮到漢蘭達的產品定位和車身尺寸，搭載在全新第四代漢蘭達車型上的電機功率更高，電池容量也更大。資料層面，兩驅版本搭載134千瓦的電機，四驅版本則在後橋上增加了一個40千瓦的電機，電機總功率達到174千瓦。
