“他強任他強，清風拂山岡”，17年之後這股清風越過了重重山岡，吹來的還是青春的味道。2005年，福特福克斯攜WRC世界越野拉力賽進入中國市場，當時它帶著無數榮耀而來，賽車級的底盤調校、黃金動力總成，是一款以駕控為核心競爭力的家轎車，但是“三缸機”徹底讓福克斯退出了一線市場，最近福特汽車終於做出了改變。
現階段整個家轎車市場面臨著很大的衝擊，一些新能源車型終於站到了舞臺的中央，和燃油版車型開始掰手腕，因此很多在售的合資燃油家轎車都開始陸續的完成升級改款，一汽大眾將升級全新速騰和寶來、上汽大眾將會上市全新朗逸，所以整個市場的競爭一定是進入了白熱化的階段。可以發現，今年福特汽車的調整相當的積極，全新福特蒙迪歐上市之後好評不斷，作為重塑品牌力的一款核心產品，蒙迪歐已經成功了一半，同樣，福克斯也是福特汽車旗下一款輸不起的車型。
其實福克斯在福特汽車旗下的地位比較高，就相當於高爾夫對於大眾的意義。作為一款全球版車型，福特汽車肯定不想讓這樣一款車型在中國市場被“埋沒”，因此最好的辦法就是：改變。除了提升品控，更重要的是要摒棄三缸發動機，重新換回四缸發動機，不僅僅是為了改變槽點，更重要的是讓福克斯重回初心，用“駕控”來重新贏得消費者的關注，最近全新的福克斯已經現身了，僅僅從外觀來看，就很有看點。
天藍色的配色讓人有種一見鍾情的感覺，從色彩上就拿捏了。採用了“勢能美學”的設計語言讓新車看起來更加的運動，從前臉上來看，就是小號“蒙迪歐”的既視感。大嘴式的進氣格柵圓潤飽滿，周邊的線條勾勒的細膩流暢，蜂窩樣式的中網高階戰鬥。機艙蓋上的筋線保持一定角度的傾斜，前大燈組的造型大方，LED日間行車燈修長得體，前大燈組點亮之後的視覺效果不錯。兩側的擴散器看上去誇張立體，進氣口也裝飾了蜂窩狀的中網。
車身的姿態依舊是延續了運動風，間斷式的腰線處理的層次感清晰，陽光照射下的光影效果比較不錯。黑色塗裝的後視鏡以及輪轂強調了運動屬性，前後輪眉處的線條和下裙的線條相呼應，多輻式輪轂的造型也很大氣。車尾的造型經典，後備箱蓋上的線條設計的突出有力，並且還配備了高位剎車燈，尾燈組設計的稜角分明，反光燈帶是豎狀的樣式，單邊雙出的圓筒式排氣管給運動屬性加分，新車比思域更運動。
可惜的是新車的內飾還沒有曝光，不過海外版車型還有一定的參考意義。中控臺的層次感清晰，並且根據國內使用者的喜好配備了懸浮式的中控大屏，車機系統的人機互動表現值得期待，多功能方向盤圓潤扁平，而新車還配備了機械式換擋桿，並沒有採用旋鈕式換擋桿，這才會讓人感受到更多、更純正的駕駛樂趣。
動力方面，新車提供的是1。5T四缸發動機，傳動系統匹配的是8AT手自一體變速箱，最大輸出功率為177馬力，這套動力總成的整體表現比較穩定，而新車有望提供一臺6速手動變速箱，這在市場中就比較少見了，現在的本田型格也提供手動車型，更像是對於情懷的一種尊重。
總結：
冠軍基因、世界領先的動力總成技術、賽車級的底盤調校，福克斯歸來之後，還是那個“少年”，核心競爭力依舊保持得很不錯。不過從當下的市場來看，想要重回巔峰是很有難度的，畢竟現在福特汽車要做的有很多，首先就是要提升品牌力，這樣旗下的車型才會更有價值，不過目前蒙迪歐已經開了個好頭，這次福克斯能否交出一份滿意的答卷呢？
