作為凱迪拉克家族打造的新一代凱迪拉克CT4，這款車吸引力絕對是非常大的了，整體走的是圓潤的路線。總體而言，新一代凱迪拉克CT4的前臉的設計變得更加霸氣，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，立體式大燈點亮後顯得很有精神氣。車身腰線依舊是凱迪拉克獨到的外觀，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！另外，再配上18寸的運動輪轂，讓其運動氣息更加強烈了。而尾部造型還是顯得比較硬朗的，的L型尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更激進了。
相比於外觀來說，車輛的深色的車內才是全新車型的靈魂之處。配置絕對是凱迪拉克CT4的強項之一，該車配備了可上下前後調節的皮質方向盤。中控臺以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。而且還有十分豪華的符合人體工程學的車內的座椅。
長寬高分別為4760×1815×1428mm，軸距也達到了2775mm，在同級別的車型中，凱迪拉克CT4的軸距排在15位。作為中型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，凱迪拉克CT4的後備箱容積排在10位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
凱迪拉克CT4搭載了一臺2。0發動機，最大輸出功率174kW，最大扭矩350Nm。2。0發動機搭配在凱迪拉克CT4上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。凱迪拉克CT4的官方實測零百加速成績為6。9S，在18-25萬中型車車型中排在14位。
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解凱迪拉克CT4，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了凱迪拉克CT4的口碑詞雲，具體情況如下：
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