【有車以後 對比】2019年，凱迪拉克品牌在美國率先發布了CT4-V車型，新車在海外被視作ATS-V的繼任者，隨後CT4車型在國內正式釋出，凱迪拉克品牌就此在國內的中型車市場擁有了兩款產品。作為定位低於CT5的入門級中型車，CT4與此前的中型車ATS-L車型有何聯絡？今天咱們就一同梳理一下。
初步判斷：設計語言不同，結構相似度很高
先來從兩臺車的外觀來看，凱迪拉克CT4採用了家族中最新的設計語言，橫向的前大燈與進氣格柵相連，LED日間行車燈保留了標誌性的豎條形。車尾設計較為簡潔，尾燈造型與前大燈相呼應，隆起的線條突出了新車的肌肉感。
再來看ATS-L，豎條形前大燈融合了LED日間行車燈，而同樣豎直的尾燈為該車增加了辨識度。不過，鑽石切割的設計理念放到現在來看已經有了年代感，新車整體的運動屬性也不算突出。
（凱迪拉克CT4）
（凱迪拉克ATS-L）
雖說兩款車型在前臉和尾部的設計上差距很大，但作為閱車無數的老司機，小編髮現兩款車型在側面有很多相似之處，例如反光鏡位置、車頂線條、門把手造型以及後門三角窗位置，幾乎全部保持一致。
（凱迪拉克CT4）
（凱迪拉克ATS-L）
此外，內飾方面，CT4在設計上有了非常明顯的升級，整體造型與CT5車型靠攏，不過我們還是可以從新車兩側的空調出風口、高音揚聲器、大燈高低調節按鈕以及窗戶開關按鍵等位置，看到ATS-L的身影。
深度探究：同軸距、同底盤
車身尺寸方面，CT4定位在CT5之下，CT4的長寬高三項資料與ATS-L車型相差在毫釐之間，因此實車所呈現的大小可以完全參照ATS-L車型。不過，軸距方面ATS-L車型針對國內市場進行了加長，CT4車型的軸距與進口版ATS短軸車型相同，為2775mm，預計後排腿部空間將有所縮水。
透過查閱資料，我們發現CT4車型是基於Alpha縱置後驅平臺打造而來，而ATS-L車型也同樣是基於該平臺打造，這一點也證明了兩車之間存在關聯。
動力部分，CT4搭載型號為LSY的2。0T渦輪增壓發動機，最大功率為230馬力，傳動匹配8擋自動變速箱。ATS-L上所搭載則是型號為LTG的2。0T發動機，最大功率279馬力，傳動同樣採用8擋自動變速箱。因此在動力這一項上，CT4的加速感受會打些折扣，但舒適性和燃油經濟性有所增加。
編輯總結：
透過一系列的對比，我們不難發現CT4與ATS之間有著非常多的相似之處，兩者有著相同的軸距，相似的側面線條以及同樣的2。0T+8AT動力總成。綜合考慮之下，小編認為CT4車型並不是傳統意義上的全新車型，而是基於ATS短軸版打造而來，也就是我們常說的“大改款”車型。
當然，這也只是小編基於目前已知資訊的一個猜測，未來新車上市後將定位在入門級中型車級別，競爭對手瞄準賓士A級、寶馬1系以及奧迪A3等一眾豪華品牌緊湊型車。而在價格方面，此前，ATS-L在產品末期曾出現過低於20萬元的裸車價格，因此如果CT4真的是ATS的升級產品，那麼將價格壓低到20萬附近，競爭力也會大幅度提升。
