自全球汽車市場進入電氣化時代，讓越來越多車企無奈開啟轉型之路，即便講究將內燃機發揮到極致的跑車品牌也將如此。
近日，瑪莎拉蒂品牌正式釋出旗下GranTurismo EV的預告圖，意味著品牌將隨這輛首款純電車型正式進入電動化的轉型之路。按照品牌計劃，該車將於2023年推出。
從官方釋出的新車圖來看，首款打造的純電車型是基於瑪莎拉蒂GranTurismo，因此外觀上也基本延續GranTurismo的設計。
鑑於該車距離推出時間已非常接近，該車諜照已在日前遭到曝光，基本採用全新一代GranTurismo的設計，新車在造型上延續了經典的GT造型，僅對前臉燈組、中網及部分細節進行調整，更趨於MC20的設計。
也由於新車在造型上無法看出與燃油車的區別，官方在新車諜照上印有類似電路的紋路，以凸顯該車是電動車的身份。
值得一提的是，從此前曝光的GranTurismo新車諜照可以看出，新車門把手調整為隱藏式設計，或許這設計正是為電氣化轉型做好準備，這也意味著新車將在同一造型上採用不同動力系統。
據已知訊息，純電版GranTurismo將採用800伏的電力系統，並搭載三臺電動機。
新車最大功率可達1200馬力，可實現0-100km/h加速小於3秒，最高時速接近300km/h。
瑪莎拉蒂GranTurismo作為超跑車型中的一員，其實現電動化也意味著競品將會是同樣作為超跑的電氣化車型，只不過目前作為瑪莎拉蒂GranTurismo純電跑車競品還是較少。
極星1
指導價：145.00萬元
法拉利SF90
指導價：488.80-499.80萬元
邁凱倫Artura
指導價：238.00萬元
根據品牌計劃，瑪莎拉蒂將在2025年前為所有產品線提供純電車型，也就是說之後的Grecale，Levante，MC20都將推出純電版，並計劃到2030年實現全電動銷售。
或許目前看來瑪莎拉蒂在電氣化轉型上屬實激進，相比眾多跑車品牌只通過插混過渡，而瑪莎拉蒂卻是直接電動化，但從新車造型來看，瑪莎拉蒂GranTurismo也不過是一款“油改電”車型。
網友1：最關鍵的續航里程，官方怎麼隻字不提呢？
網友2：樓上仁兄，高效能車還看啥續航，當社交玩具罷了。
網友3：瑪莎最值錢的除了車標就是聲浪，電動車談何溢價？
網友4：沒有性感聲浪的後瑪莎時代，海皇三叉戟該何去何從？
網友5：新車顯然傳承了老款GranTurismo的優美車身線條。
網友6：八缸變四缸！燃油變純電？瑪莎這是在持續毀掉經典！
網友7：別的不說，就這靜態體驗和大車標去哪都能收割~
網友8：這車啥都好，就是對腎不好！（或許是避震太硬）
