最新研究報告顯示，近年來自主品牌汽車綜合實力提升顯著，與合資品牌汽車的差距逐漸縮小。同樣，自主品牌汽車的向上趨勢也體現在保值率上，自主品牌汽車整體保值率為45。5%，以0。5個百分點的微弱優勢領先美系及部分歐系汽車。
隨著汽車市場競爭加劇、消費者購車愈發理性，越來越多消費者在購買新車和二手車時開始將保值率作為重要參考指標。J。D。 Power（君迪）19日釋出《中國汽車保值率研究報告》（2021年10月），從廠商、國別、品牌等多維角度展現近一年國內二手車交易市場現狀及保值率情況。
報告指出，中國車市進入存量時代的背景下，存量市場消費圈層發生結構性變化，汽車增購、換購量在汽車消費中的佔比逐步提升，二手車交易的需求、活躍度不斷上升。從地域層面來看，二手車交易集中在經濟發達的直轄市及省會城市。
報告稱，保值率是衡量一個品牌、一款車型價值的重要指標。從廠商類別和國別來看，得益於車型的稀缺和較高的品牌溢價，進口車保值率高於合資及國產車型。其中，日系車保值率以絕對優勢領跑，較第二名的德系車高出5。5個百分點。
報告指出，雖然自主品牌汽車整體水平與排名領先的日系和德系汽車仍然有較大差距，但頭部自主品牌汽車保值率已與排名前十的汽車廠商十分接近。
業內專家表示，對於自主品牌汽車來說，保值率可以作為品牌向上戰略的強力支撐。保值率提升將有助於自主品牌汽車向上的形象更加深入人心，也能加快自主品牌汽車高階化的步伐。
編輯：邢志彬
