週六還穿著短袖，結果一夜之間，大雨大雪降臨，氣溫驟降，很多城市的氣溫已經降到了零下。昨天很多地方都下起了大雪，停在戶外的汽車上落上了很厚的積雪。早上上班，清理車上的積雪成為了全小區車主的工作。清理完積雪後，有人直接開車就走了，有人卻啟動了汽車在原地等待了幾分鐘才開走。
冬季用車究竟用不用熱車呢？今天就給大家一次講清楚。
冬天北方的氣溫普遍都在0度以下，東北地區的室外溫度更是達到了零下二三十度，如果汽車長時間停在這樣的環境下，發動機和潤滑油的溫度也會很低，而
在較低的溫度下，潤滑油的粘稠度也會更高，影響它的潤滑效果。
在寒冷的環境下啟動車輛，我們會明顯地聽到發動機發出的類似幹磨的聲音，這個情況就說明發動機的潤滑油是沒有正常工作的
。不過這個時間維持得很短，一般幾十秒鐘聲音就沒有了。
發動機是汽車上最為重要的零部件，它的工作狀態會影響整個車輛的行駛狀態，因此對發動機進行良好的潤滑是非常重要的。
冬季用車時是需要熱車的，如果是東北地區，熱車的時間要適當延長，讓潤滑油提前進入工作狀態，更好地為發動機服務。
不熱車會有什麼影響？
如果不熱車直接啟動車輛就開，發動機會處於一段時間的幹磨狀態，時間久了會影響發動機的效能。而且冷啟動時車輛的轉速會升高，平時2000多轉的起步速度冷啟動時都達到2500轉了。車輛轉速度提高，會導致噴油量升高，影響汽車的油耗。
如何正確熱車？
熱車並不意味著我們一定要把車停在原地等待三五分鐘，等發動機熱了之後再啟動。車輛一直處於怠速狀態，會讓發動機產生更多的積碳。而且因為發動機貧氧偏能燃燒，會產生更多一氧化碳，碳氫化合物等有害氣體，這些有害氣體若是進入車內，會對人的身體健康造成傷害。
第二，因為現在的汽車都加了三元催化器，原地熱車也會導致三元催化器工作不穩定，汽車排放出的尾氣無法進行徹底的氧化，還原排放出的尾氣會散發出很大的味道。
正確的熱車方式是車輛啟動後以20~30碼的車速行駛一段距離，讓發動機、排氣管慢慢達到工作溫度，就能實現良好的潤滑和尾氣處理工作。
但是切記，不要在公共道路上緩慢行駛，在公共道路開慢車容易造成擁堵，影響行車安全。
司機冬季用車除了要注意熱車的問題之外，還有幾個方面的問題也要注意。
第一、及時新增防凍液
。防凍液可以幫助汽車防凍、防鏽防腐還能輔助降溫，冬天溫度這麼低，萬一因為防凍液不足導致水箱結冰，就無法正常行駛。防凍液的容器上有水位線，若是低於最小值就意味著該添加了。
第二、調整輪胎氣壓。
有人覺得輪胎胎壓調到2。5就是正常的，其實胎壓是要隨著季節變化而變化的，
冬季氣溫低，胎壓調到2.2-2.4bar最為合適，
這樣能保證輪胎與地面之間的接觸面積，保證其摩擦力。
第三、車身被大雪覆蓋，清理積雪時，要注意不用雨刮器強行清理，不然容易刮花玻璃，還容易損壞雨刮器。
總結：
冬季用車也是有學問的，雖然熱車和不熱車之間差距很小，但是“聚沙成塔”，一點點積累起來，日後可能會變成一個大問題，所以不要小瞧熱車這個動作，不是特別著急的情況下，一定要熱車之後再正常駕駛。
【本文圖片來自網路，如有侵權請聯絡刪除】
