大家好，這裡是每日汽車知識。今天來說說關於汽車備胎的問題。
首先第一個問題，什麼是備胎呢？備胎就是平時默默無聞的呆在自己的位置上，一旦有需要，必須挺身而上，這就是備胎。
第二個問題備胎的分類。備胎可以分為全尺寸備胎和非全尺寸的備胎。全尺寸備胎的意思就指它的規格的大小與原車裝配的輪胎完全相同，它的抓地力和行駛的穩定性也與原車的輪胎很接近。因此可以替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。缺點就是它的尺寸比非全尺寸的大，所以就佔用車內空間更大。而非全尺寸的備胎呢，這種備胎它的輪胎的直徑和寬度比原裝輪胎略小，抓地力和行駛的穩定性也要略差一些。因此只是應用於應急情況下才能使用。而且使用後車輛的時速不能夠超過80千米每小時。目前很多車輛上配備的都是非全尺寸的備胎，佔車內空間小，重量輕，還便捷經濟。
後備箱放置式備胎
第三個問題是備胎放置位置。第一種形式是放在後備箱，一般轎車的備胎都是安裝在後備箱地板下面的備胎槽中。第二種形式是放在底盤下，這類車型也不在少數。車型一般是一些SUV或MPV，是用一個鉸鏈機構固定在底盤上，使用時需要用隨車的專用工具將鉸鏈鬆開，便可以取下備胎。但是備胎放在底盤上有一個非常致命的缺點，就是它容易受到泥沙和液體的侵蝕，沒配備輪罩的建議自己進行加裝。那麼第三種形式就是外掛式，外掛備胎我覺得總是顯得有一些霸氣，特別是在越野車上，外掛的備胎總感覺能給人帶來有那麼幾分野性。那麼外掛備胎是拆卸很方便的一種，直接用工具拆下固定螺絲就可以了。一些車型它是配有備胎的罩，它可以對備胎有很好的保護作用，但還有很多車型是不配有備胎罩兒的。這樣風吹日曬的，備胎老化速度和受傷的機率都比固定在車內的備胎要快。所以我們需要經常進行關注。
外掛式備胎
第四個問題就是全尺寸備胎比非全尺寸備胎好嗎？確實聽上去感覺全尺寸備胎要更好一些，但不論哪種備胎，它真的就是一種備胎，它的作用僅僅是為了應付緊急情況的臨時用胎。因此，無論國內還是國外主流的汽車廠商他的備胎大多數都是非全尺寸的備胎。
第五個問題就是關於全尺寸的備胎可以長時間進行使用嗎？有人曾經問過，既然全尺寸備胎與原胎它的引數一樣，那麼可不可以直接當原胎的功能一直使用呢？答案是不可以的，因為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，它本質上都是一樣的，都是應急之物。全尺寸備胎雖然規格和常用的輪胎一樣，但是它採用的橡膠原料和製造工藝都是隻能夠滿足短途和中低速條件來行駛的。
第六個問題就是備胎可以安裝在前輪上嗎？答案是不可以的。前輪往往它有轉向的作用，但是前提條件是左右兩個前輪有著相等的效能，而備胎的附著力和磨損程度與原胎是不同的。因此如果直接替換了前胎中的一個，那麼行車過程當中會非常的不安全。雖然前胎它的爆胎率要低於後胎，但如果我們真的碰上前胎爆胎，我們該怎麼辦呢？這個時候可以將後胎調至前胎，然後再將備胎換到後輪上去，這樣就行了，千萬要記住，備胎是不可以直接換到前輪的。
底盤掛式備胎
第七個問題就是沒有用過的備胎可以存放多久？沒碰到過爆胎，因此備胎一直沒有使用過，那麼可以一直放著以後來使用嗎？答案也是不可以的，備胎它無法長命百歲，它的存放期限一般是四年，尤其是放在底盤兒和外掛式的備胎。過了期限，即使表面看起來沒有什麼差別，但實際上它的橡膠已經老化了，使用後反而會提升我們的爆胎率。平時一定要注意檢查備胎是否有細微的裂紋和鼓包的情況。
第八個問題就是備胎它的存放需要注意一些什麼問題？注意一定要避免與腐蝕性物品放在一起，特別是潤滑油一類的油品。當這些油沾到輪胎，便會使輪胎髮生一定程度的喪失，會大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油汙，要及時用中性的洗滌劑把油汙沖洗掉。
關於備胎就說到這了，來都來了，點個贊再走唄！！
