外觀依舊獨樹一幟
可能我還是對領克01和02的造型太過印象深刻，從遠處一看車頭，他看上去依舊是一輛領克SUV，車頭有明確的層次感，分體式大燈，上方的名為北極之光的日間行車燈，下方隱藏在中網的遠光燈，看起來都再熟悉不過。
不過整個前臉並沒有霧燈的設計，所以下方顯得特別的規整，響應了都市對立設計的美感，符合很多都市年輕人審美。再加上同級最寬的1597mm前後輪距，讓它看起來非常寬大。
從側面來看，會發現即使是使用的18寸的大輪轂，還是會因為整車的中心線比較高而讓車身看起來比較高大飽滿，顯得輪子比較小，車身感覺不像一輛緊湊級的車。
C柱處也是跟領克01和02同樣的設計，把領克的設計元素完完整整的運用了進來，家族化的設計非常有辨識度。
按尺寸講的話，它和全新朗逸以及思域不相上下，都在越級的尺寸範圍，不過在軸距上領克03卻比兩者都多了不少，所以顯得更大一些。
而看到尾部，比起前臉的結構和設計就複雜了很多。能量晶體式的標誌性尾燈依舊還在，不過尾部還多了一個小尾翼，不僅僅是裝飾，這能起到一定擾流作用，並且下槓還做了不少擾流板式設計，看起來更加運動，等於原廠就幫車主改裝好了，比較讓人有駕駛慾望的。
內飾看上去依舊舒心
用料上要著重表揚一下，領克03打破了常規，因為這是款運動車型，裝飾板採用的是紅色豐巢圖案，非常有激情，而銀色為軟質拉絲效果面料包裹，讓人耳目一新，再搭配上紅色走線皮質，營造出既高階又運動的格調。
從空調出風口到中控螢幕，風格上依舊是簡約圓潤，而螢幕向駕駛員側偏離的習慣也還保留，這樣可以做到減少反光，這是領克很注重的人體工程學之一。
10。2寸的中控大屏之前我們在領克01和02上已經得到了很好的驗證。這套車機系統讓人心動的仍然是它內容的豐富度，無論從操作靈敏度還是清晰度，都無可挑剔，可以在車上隨時聽線上音樂，導航等等，還支援語意識別，例如說你熱了，就會自動開啟空調。
而在這個級別裡面，如果說還有用電子檔把的，估計也就只有領克03了。領克很注重高階質感，所以電子檔把從一定程度上將車內的高階感提高到了越級的層面。
配置捨得下成本
作為一款自主高階品牌，領克03依舊捨得在配置上做功課，主副駕電動座椅，AUTOHOLD，電子檔把，全景天窗都有配備。安全配置上有ACC自適應巡航，主動剎車等等，最厲害的還裝載了發動機蓋主動彈起裝置，這是在這個級別上幾乎見不到的。另外主動座艙清潔系統也非常貼心，可以給車主一個非常舒適的上車體驗。
再透漏一點，因為領克03採用最新的CMA魔方平臺，電子化架構，配合上強大的車機系統，未來可能會提供直接透過升級車機系統來進行動力強化的選裝包，這是讓大家最最期待的配置。
空間同級標準水平
然後來談談空間，頭部三指，腿部一拳四指，整個表現在同級別車型裡屬於中上等，2730mm的軸距為空間做出了不少貢獻，而且重要的一點是中間地臺比較低，即使坐在第五人座位也不會難受。
運動駕駛感十足
其實對於這個級別的車，沒幾個敢去跑賽道，因為賽道是相當考驗車輛效能的地方，如果極限比較低，駕駛起來心裡真的沒底，但是領克03確實敢玩
。
一腳下去，你真的會忘記這是一輛三缸的車，7速雙離合的變速箱給你的動力輸出及響應很快，在直道，只管踩油門就好，百公里加速只要7。9秒，它會不斷給你它最大的輸出，動力感受要超過大部分2。0T車型，配合上紮實的底盤功夫，讓你可以隨心所欲。
作為一款緊湊級轎車，1。5T三缸加7速雙離合的動力總成似乎有點背道而馳，但是這個傳統想法確實該糾正一下了。
領克03的動力調教跟沃爾沃模式相同，低扭調教比較強，駕駛上來非常有樂趣，1。5T的發動機響應快，城市路況動力可以滿足你絕大部分需求。7速雙離合變速箱換擋邏輯很優秀，非暴力駕駛情況下換擋間隙幾乎可以忽略，所以這套動力總成真的沒有問題可挑。
跑上高速，因為是運動版車型，底盤調教很紮實，路感反饋非常清晰，而且領克03空氣動力學在這時就表現出了實力，風阻小，還有隱形下壓力，車輛行駛過程中貼地感更強，非常穩。
最後來談談隔音，在兩天的深度試駕中，發動機的噪音抑制的是最好的，其次是車外隔音，同級處於中上等水平，唯一的一點噪音可能就是來自胎噪，但畢竟18寸的大輪轂想完全做到去噪很難，魚與熊掌不可兼得，可以理解。
你覺得領克03值得嗎？
