很多車主都吐槽政策對於燃油車越來越不友好，動輒漲價幾輪的油價或者頻繁的限行限號，都讓燃油車主苦不堪言，而新能源汽車卻沒有這麼多的煩惱。自從2018年全球開始大力推廣新能源汽車後，不少企業都開始實行跨界造車，湧現出了一大批網際網路車企，包括蔚來、小鵬、威馬等。但在早期，不少了解了樂視PPT造車的消費者對於這些毫無根基就跨界造車的企業仍舊充滿了不信任，特別是很多車企早先都是先預定，過幾年才能交付，更讓買慣了燃油車一手交錢一手交貨的模式後，難以接受這種付了錢還要漫長等待的銷售模式。
俗話是撐死膽大的餓死膽小的，小鵬P7在釋出初期就憑藉著酷似超跑的剪刀門設計吸引了一種年輕消費者的青睞。近日，小鵬P7鵬翼版正式交付，也讓早先預定的車主在不少網友豔羨的目光下可以領取愛車。
從外觀上看，新車作為純電動車型，取消了前格柵的傳統設定，環形貫穿前臉的LED日間行車燈帶看上去更具科技感，兩側的霧燈看上去更顯靈動，緊湊的下格柵設計讓這款車型更具轎跑的設計風格。
從車身側面看，新車採用了無框門設計，搭配隱藏式門把手，讓這款車充滿了高階感，多幅燻黑處理的合金輪轂搭配溜背式車身設計，也讓這款車更有運動性。此外，作為最大亮點的剪刀門設計也是這款車的精髓所在，就像鵬翼版的定位一樣，展開後宛如大鵬展翅一般，拉風至極。在車尾部分，貫穿式的尾燈和無排氣口設定也讓這款車看起來更顯潮流。
作為網際網路造車新勢力旗下的車型，內飾配置自然充滿科技氣息，車內採用了雙幅式多功能方向盤，全液晶儀表盤和超大中控屏採用了時下流行的懸浮式設計，更具科技感。新車還內建了XPILOT3。0自動駕駛輔助系統以及APP Store生態體系，更具智慧性。
在動力表現上，小鵬P7鵬翼版提供了後驅超長續航版和四驅車型，其中前者的最大功率為196kw，峰值扭矩390N·m，工況續航可達670km；後者的最大功率可達316kw，峰值扭矩655N·m，工況續航562km。
此外，小鵬官方還公佈了定位於緊湊型純電動轎車的P5的預告圖。新車將是全球首款搭載鐳射雷達的量產智慧汽車，將於4月14日正式亮相，預計第二季度上市發售，交付時間大約在第四季
