很多人在選車的時候，都會為該選擇“雞頭”還是“鳳尾”而糾結，同樣十幾萬的預算，既可以買到中高配的軒逸、卡羅拉、哈弗H6這些主流車型，也可以買到低配的君威、邁銳寶XL、速派等中型車，甚至還能買到寶馬1系、奧迪A3這種入門級豪華車，那麼到底該怎麼選才是明智的呢？前段時間，我身邊一位朋友提了一輛寶馬1系 120i M運動曜夜版，本來他的預算只有14萬，但是看到1系目前優惠比較大，而且畢竟是豪華品牌，於是就咬咬牙入手了，最終落地花了18萬。
提車之後，我也開了幾圈，對這臺寶馬1繫有了一些自己的看法，首先是動力很不錯，別看搭載的是1。5T發動機，最大馬力只有140匹，但開起來還挺有勁，尤其是初段加速動力是很充沛的，7速雙離合變速箱換擋也很平順，其次這臺車的轉向手感很好，不得不承認，即便是一臺入門寶馬，操控也是非常靈活的。不過，這臺車的缺點也比較明顯，一是內飾的塑膠感很強，看上去並不高階，二是後排空間對於我這1米84身高的人來說太侷促。
和朋友比起來，我自己開的這臺北京X7就低調多了，這臺車是我在去年10月份入手的，買的是1。5TD DCT致風版、也就是自動擋的最低配車型，官方指導價114900元，算上購置稅、保險等費用，全部辦下來一共花了13萬。其實當初一開始在選車的時候並沒有注意到北京X7，這臺車的名氣也沒有H6、CS75這些車的名氣大，但是當看到實車之後，我瞬間就被吸引到了，因為這臺車不僅外形帥氣，而且空間超大，打聽了一下價格發現也比較合適，於是沒有過多猶豫就入手了。
如今這臺車開了大半年，總體給我的感受還是非常不錯的，首先最滿意的肯定是空間了，北京X7的軸距是2800mm，比大眾途觀L、探嶽、豐田漢蘭達這些正兒八經的中型SUV還要大，車內的空間可想而知，前面提到了我自己的身高是1米84，坐別的車多多少少都有點壓抑，但是北京X7的前後排足夠寬敞，前排調整到正常的駕駛坐姿以後，頭頂還能有一拳的餘量，後排的腿部空間也能達到兩拳，而且中間的地板幾乎是純平的，這一點很實用，後備箱在常規狀態下已經很深了，平時家用或者自駕遊都沒有任何壓力。
其次是外形很漂亮，不得不說，如今國產車在設計這方面確實已經超過很多合資品牌了，而且不像幾年前山寨車型那麼多，現在基本都是採用自己的設計語言。北京X7的整體風格非常大氣，前臉的六邊形大嘴中網和下包圍直接連在一起，顯得非常有殺傷力，細長的大燈組由一根貫穿式鍍鉻條相連，讓車頭看上去更加寬闊，而且大燈配備了全LED光源。側面和車尾的輪廓也都非常敦實厚重，貫穿式尾燈做了燻黑處理，底部帶有黑色塑膠包圍+銀色護板以及雙邊的排氣，運動氣息營造得很到位。唯一遺憾的是我這臺低配車型的輪圈只有18寸，樣式也比較一般。
至於內飾，也要比同價位的合資車強很多，雙聯屏的設計很有科技感，車內並沒有保留太多的物理按鍵，整體看起來很簡潔，小巧的電子擋杆握起來手感也很好，中控臺使用的是軟性搪塑材料搭配銀色面板，還點綴了大量鋼琴烤漆，不誇張地說，這套內飾甚至比一些20多萬的SUV還要顯檔次。配置方面由於我這臺是低配車型，所以只給出了一些比較基礎的功能，但是像無鑰匙啟動、遠端啟動、多功能方向盤、後視鏡加熱、後座出風口這些也都有，平時使用還挺方便的。
最後來說說動力和油耗吧，這臺車搭載的是1。5T發動機，最大馬力188匹，最大扭矩275牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱，雖然賬面資料看著很暴力，但實際開起來感覺還挺柔和的，油門調校並不激進，踩下去之後提速比較平穩線性，並不像很多渦輪增壓車型那麼有爆發力，我平時開車是比較佛系的，這樣的動力對於我來說剛剛好，而且這臺車前後都是獨立懸架，即便是走點爛路也比較舒服。目前開了將近一萬公里，表顯的綜合油耗是8。3L/百公里，對於這麼大一臺SUV來說也算是挺省油了。
其實在我看來，買車這件事還是要量力而行，雖然像寶馬1系這種入門級豪華車能夠給我們帶來一些面子，但如果預算有限的話，真的不是那麼實用，不如實實在在的買一臺又大又實惠的國產車，不知道對於這種做法，您覺得明智嗎？
