韓系車的影響力其實並不像很多人說的或者想象的那樣差。
相信大家也都經常會見到“棒子車不如國產”、“國產吊打韓國車”等這樣的言論，雖然支援國產是好事，但是我覺得還是太過偏激了，更何況，說這些話的人不一定就真買的國產車。
我就一句話：就韓系車在國內都混成這熊樣了，人家還是全球第五大車企。
言歸正傳，韓系車最近幾年在國內市場的頹勢確實是有目共睹，不過大多人眼裡瞧不起的“棒子車”顯然不容易低頭認輸，現正在逐步推出換代車型來搶回地盤。這不，繼第十代索納塔之後，第七代伊蘭特也強勢迴歸。
說起伊蘭特這個名字，既熟悉又陌生。相信很多人認識現代的第一款車就是伊蘭特吧？尤其是在北京，那滿大街的計程車都是伊蘭特。只不過後面改款換代車型在國內又起了本土化的名字，也就是後來的“朗動”和“領動”。直到今天，“伊蘭特”這個名字才算是再度迴歸。
標題上我為什麼要用“次時代”這個詞兒呢？還是因為全新一代伊蘭特那炸裂的外觀。
新車採用了現代汽車最新的設計理念“Sensuous Sportiness”，融入了非常多的動感設計。得益於全新的引數化寶石前格柵設計使得前臉的拉伸感更強，視覺上顯得更加低趴，運動味十足。
來到側面，全新伊蘭特還使用了雙色車身的設計，讓整體的線條感呈現得更加明顯。尾部的小鴨尾設計非常地到位，進一步強化了溜背車尾視覺效果。
車尾則是採用了當下最流行的貫穿式尾燈設計，燈組高度壓得很低，讓車尾的視覺重心進一步下移。燈組造型也是精心設計的，夜間點亮後辨識度非常高。
歷代伊蘭特的車身尺寸都是不輸同級對手的，在新車上，這個優點依然存在。第七代伊蘭特的長寬高分別為4680mm/1810mm/1415mm，軸距也是達到了2720mm。
有的人看資料可能還是沒什麼概念，我再跟你說一下“神車”大眾朗逸的尺寸：4670mm/1806mm/1474mm，軸距2688mm，高下立判。
在之前的領動上，內飾已經被很多人吐槽設計老舊。全新一代伊蘭特的內飾設計不負眾望，採用了雙色搭配，非常的簡約、耐看。至於車輛配置就更不用擔心了，韓系車在配置上還真沒慫過。
新車不僅搭載了非常好用的carlife，還可以進行各種手勢操作。在中高配的車型上還帶有車道偏離預警、主動剎車、併線輔助、前後雷達等主動安全配置。當然了，一些舒適性的配置也是不可或缺的，比如座椅加熱、方向盤加熱、全速域自適應巡航、64色車內氛圍燈等等。
在動力方面，新車提供了2種動力總成，分別是1。5L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱、1。4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱。其中1。5L的自吸發動機最大馬力115匹，最大扭矩143。9牛·米，1。4T最大則可以爆發140匹馬力和211牛·米的扭矩。
如果你對動力要求不太高的話其實1。5L的這套動力總成是比較適合家用的，百公里油耗也很低，才4。9L。而且CVT變速箱在平順性和可靠性上相比雙離合要更讓人放心些。當然了，如果喜歡激烈駕駛的話，1。4T的動力肯定是更適合你的。
全新伊蘭特目前剛上市的起售價為9。98萬，我覺得還是很有誠意的。當然了，如果你能再等等，終端有更多優惠的時候就更香了。
桑桑說車，沒別的，就愛跟你聊車！
