提到自主硬派越野SUV，你會想到誰？我想答案非哈弗H9-2020款莫屬。從2014年至今，哈弗H9始終維持著穩定的銷量表現，並且經過漫長的市場培育，越來越多的消費者看到了H9的亮點。在此期間，哈弗H9也經歷了兩次重要改款，第一次是2017年更換全新2。0T發動機+採埃孚8AT動力總成，而第二次就是今天的主角——哈弗H9-2020款。值得一提的是，哈弗H9-2020款入門車型的售價僅為20。98萬元。
越野黑科技
坦克轉彎讓你開眼界
越野愛好者都知道，在荒野穿行中，斷路斷橋、狹窄單向山路、盤山路大角度轉彎等路況都不可避免。在這樣需要狹窄空間掉頭的極端路況下，體型龐大的硬派越野車常常有力無處使，即使駕駛者是越野老炮兒都不免手忙腳亂，越野新手更是無能為力。這時候，“坦克轉彎”功能就可以發揮出它的威力，極大提高車輛的轉彎靈活性，輕鬆解決狹窄空間掉頭的難題。
增配“坦克轉彎”功能的哈弗H9-2020款，就是要給越野愛好者一個關鍵時刻的“妙計錦囊”，極大提高其在極端路況下的適應能力。當駕駛者開啟CCO低速越野巡航後，中控9英寸大屏上會出現轉向輔助按鍵，點選後即進入“坦克轉彎”模式，此時行車電腦會根據方向盤角度自動判斷駕駛者需要的轉彎幅度，然後系統自動對後輪進行制動，來完成“坦克轉彎”動作，操作便捷，越野小白也能輕鬆駕馭。
多項黑科技相輔相成
越野易如反掌
一直以來，“坦克轉彎”彷彿只是越野江湖的一個傳說，此前只搭載於蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570這樣的百萬級越野車上。如今，20萬級的哈弗H9-2020款也成為了“坦克轉彎”技能加身者，以與百萬豪車相差五六倍的價位獲得相同的越野黑科技，讓越野愛好者大呼過癮。
除此之外，哈弗H9-2020款還配備了“三把鎖”、CCO低速越野巡航等功能，使得 40萬元以內的其他車型都難以望其項背。多重越級利器加身的哈弗H9-2020款也獲得媒體和車友的一致好評：“百聞不如一試，在脫困的時候，哈弗H9-2020款的‘三把鎖’能讓所有的勁兒都使在裉節兒上，不愧是百萬級的越野利器。”
每一個點都可能是關鍵點，同時，每一個點又都是整體狀態的濃縮和反饋。哈弗H9-2020款越級增配的“坦克轉彎”可能只是車輛功能的萬分之一，但對於一輛硬派越野SUV來說，它卻能為越野愛好者帶來事半功倍的實用性。同時，20萬級車型越級增配百萬級豪車的獨有配置，這也讓我們窺見了哈弗H9-2020款強大產品實力露出的那一角冰山。作為中國越野旗艦，哈弗H9已經成長為中國硬派越野SUV市場的強勁引擎，勢必以硬核實力持續推動中國越野文化普及，繼續豐富中國特色越野文化內涵，引領中國自主品牌實力向上。
